- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Moro, epäilen että nuo paineet mitä ohjekirja neuvoo on tarkoitettu vanhoille rättirenkaille. Mutta luulen että lukemat voi melkein kertoa kahdella nykyään. Tosin voihan jollaan olla alkuperäiset renkaat vielä alla. Mutta tämä mitä kirjoitin ei ole fakta tietoa vaan arvelua. Minä pidän yli kahta kiloa renkaissa eikä nuo ole siitä moksiskaan, mutta minun vehe onkin vielä nuori -71 malli. 😀 8)
Michelin X 125-15 vyörenkaille tehdas neuvoo 1,4 eteen ja 1,8 taakse kaikissa käyttöoloissa. Lähde: 2CV6 omistajan käsikirja vuodelta 1986.
Tuossa edellä näemme, että ohjekirjassa sanottiin jo 50-luvulla “Kunnioittakaa etu- ja takarenkaiden välistä eroavaisuutta, autonne tieominaisuudet johtuvat siitä.”. Tämä pitää paikkansa edelleen.
Kerran kun ajoin kaverin Tiinaa, ihmettelin miksi ohjaus tuntuu jotenkin kummalliselta. Suuntavakavuus oli huono, ei lainkaan sellainen kuin 2CV:ssä pitäisi olla. Pysähdyimme tarkistamaan rengaspaineet, jotka olivat 2,0 kaikissa renkaissa. Pudotimme eturenkaiden painetta, ja ohjaus muuttui selvästi paremmaksi.
@amikutoseeni wrote:
Michelin X 125-15 vyörenkaille tehdas neuvoo 1,4 eteen ja 1,8 taakse kaikissa käyttöoloissa. Lähde: 2CV6 omistajan käsikirja vuodelta 1986.
Elikäs vois olettaa, että noihin 400:iin vois käyttää samoja paineita. Jotain tuommoista olen kyllä pitänytkin.
Olen törmännyt samaan ilmiöön tiellä paineiden kanssa. Kaveri lainasi peliä ja oli tankannut ja tarkistanut paineet. Kun olin tarkistanut oli mulla tuo sama 2.0 paineet…
Fairikan 125:ssa käytän 1.5 edessä ja 1.8 takana. Mielestäni tuo 2.0 näkyy jo renkaiden kulumisessakin. Mikäli renkaassa on liian kovat paineet käytössä, niin rengas kuluu keskeltä enemmän kuin reunoilta.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.