- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Olikos -66 ne “välikausimallin” putket eli ei enää banjoliittimiä, mutta hieman paksumpi putki kuin nykyisissä.
Sellaiseen muistaakseni olis uudet etusylinterit (vanhaaa varastoa). Tsekkaan kellarista.
Kuus kutosessa on samat panjo liittimet ja samat sylinterit etupyörissä kun wanhuksessa,,
kuus seiskassa mihin itse olen tutustunut on taakse lähtevä putki jo sitten niinkuin uudemmissakin mutta on 9 millin liittemellä työsylinterin etupäästä ja etujarru letku on erilainen kuin wanhuksessa,, koska sen ja työsylinterin välissä ei enää ole sitä taakse menevää panjo liitintä…
Myös työ sylisteri on sitten eri kun wanhuksessa vaikkakin on samalla lasikupilla.. Jotenkin näin ikkäästi..
😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Mun kuljin on oikeestaan vm -67 mutta tullut Suomeen 3.11.1966 ja otettu käyttöön 16.11.66 Ulkokuori alkaa kyllä oleen vm 1954 AZL Belgi-mallista 😯 Teknikka tosin tuota 66-67
Eli kumpihan sylinteri tuossa on ❓ Purkamallahan sen selville sais mut ei oo lämmintä tallia enkä enään kylmässä viitsisi 😳Mikko
niin joku kyseli kuvia tuosta sätkästäni en oo aikaseksi saanu sitä sivustoo josta niitä näytille sais,mut jos juku jolla sivut on laittais s-posti osotteen niin laitan hänelle kuvat ja sit sais laittaa tänne.Jos kiinnostaa ❗
Se on harmi kun ei ole sisätiloja missä tekis huoltoja.. Mutta entiset sylinterit saa kyllä kuntoon jos irroittaa ja hoonaa ne,,,, uudet kuppikumit on 1 tuuman halkaisialtaan.. Itse aikoinaan tilasin niitä irto tavarana osaset liikkeestä,, liekkö enää saatavilla,, mutta vois kysäistä myös Sitroselta tai jostain.. Biltemalla on ainakin ollut sellainen jarrusylinteri hooni myynnissä,, sieltä itse ostin sellaisen aikoinaan..
Sitten kasaus vaiheessa kannattaa käyttää jarruille tarkoitettua rasvaa,, toinii moitteitta monia vuosia,, ainakin minulla on toiminut…
Jos haluat kuvia tänne nähtäväksi,,voit laittaa minulle niitä,, laitan omaan galleriaani ja linkitän sieltä,, varmin laitto osoite on man60 ät suomi24.fi Sen postin voin katsoa kaikilta koneilta,, vaikka olenkin reissussa suurimman osan aikaa..
Kalleriaani myös pääsen vaikka en olisi kotonakaan…..
Ps: Tuossa Avattareni pakussa on -67:kasta etujarrusylinterit ja pääsylinteri…
😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Juu Sitrosen listalla ois sylinterit eikä oo ees pahan hintaset.Aattelin vaan jos jollain on ylimääräsiä niin kierrätys mielessä kyselin,eikö se oo muotia nykyään 😉 Noilla kun ei kiire ole vaihtelen tai (vaihdatan jos itse en osaa) vasta ens kesänä.Kiitos Musta Hattuiselle Miehelle vinkeistä,se kumisuoja juuri on toisesta revenny ja toisen puolen käsijarru säädöstä huolimatta ei oikein ota.Voi kyllä mun taidoilla ola ylivoimainen duuni ainakin kesällä jolloin kuljin pitäisi saada suht nopeesti liikenteeseen. Lämmintalli kun oliskin niin kerkeis talven aikana ropata rauhassa.
Kiitti s-posti osoitteista laitoin kuvat 2cvjimmille ❗ ❗Mikko
Okei asia selvä…
Voithan keväällä ajella sen tuonne minun varikolle ,,, (vähä kaukana) Riihimäestä… Mutta tulisivat kuntoon ainakin pitemmäksi aikaa… 😉
😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kiitos tarjouksesta ❗
Katsellaan keväällä/kesällä miten aikataulut ja vapaat sopii jos vaikka retken Raaheen tekisinMikko
Jarrusylintereiden hoonaus onnistuu porakoneella ja hiekkapaperillakin: Hienoa paperia roudarilla kiinni poran terään ja kierroksia peliin. En tarkoita siis mitään tiukkaa sovitetta joka vie millejä pois vaan sellainen läpyskä paperia kiinni porakoneeseen, toimii niinku vapaakytkin!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.