renkaiden tasapainotusta

Tampereelta ei tarvitse ihan Joensuuhun asti ajella renkaita tasapainoittamaan. Pirkkalan Teboililla on tarvittavat välineet ja 2CV kuski Make, joka hoitaa homman ammattitaidolla.

Oikein hyvällä onnella renkaat saattavat jopa olla liki sellaisenaan tasapainossa, mutta mikäli epätasapainoa esiintyy se aiheuttaa epämukavaa värinää ja renkaiden seka ohjauslaitteiden ylimääräistä kulumista.

Misukoilla on taipumus olla aika hyvin tasapainossa tehtaan jäljiltä, mutta syyllinen voi olla myös vanne. Tuolla toisessa ketjussa selostelinkin vanteen tarkistustapoja ( http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?t=2897&postdays=0&postorder=asc&start=15 )

“Vanteet kannattaa tsekata ennen tasapainoitukseen vientiä ja muutenkin varsinkin renkaanvaihdon yhteydessä. Ulkoiset kolhut kertovat karua kieltään, mutta hyvännäköinenkin vanne voi olla vääntynyt. Aseta irtonainen vanne (rengas voi olla kiinnitettynä) alassuin suoraksi tietämääsi laakeaa pöytäpintaa tms. vasten. Pienikin notkuminen suoran pinnan päällä kertoo kieroudesta. Suora vanne suorastaan liimaantuu tasopintaa vasten.

Toinen tarkistus on helppo tehdä renkaiden autossa ollen kohottamalla hieman tukivarren alta pyörää ilmaan. Aseta jonkin korokkeen päälle vaikkapa ruuvimeisseli osoittamaan kohti vanteen reunaa muutaman millin etäisyydelle ja pyöritä rengasta. Heitot näkyvät selkeästi suuntaan ja toiseen.

Aivan pienistä reunauran kolhuista ei kuitenkaan kannata säikähtää vaan tärkeintä on, ettei koko vanteen runko vispaa. Jos heittoa näkyy vielä kun siirrät mittaupistettä kohti vanteen keskustaa, voi koko vanteen hylätä”.

Tulipas tässä muuten mieleen, että minullahan on kahdessa vääränmerkkisessä (anteeksipyynnöt) myös renkaat ilman painoja.

Toisessa tapauksessa syynä on se, että käytöstä (maastoajo) johtuen lyijypainot eivät kauaa pysyisi. Ehkä jotain tasapainotuskuulia tms. voisi renkaan sisällä käyttää. Tosin rättirengas nyt on joka tapauksessa kamala ajettava maantiellä. Etenikin ensimmäisten 10km:n aikana, kun rengas ei ole vielä pyöristynyt.

Toinen tapaus taas on tämä nykyinen talvikulkuneuvo, jossa kävi niin, että renkaan keskireikä olikin liian suuri, jolloin tasapainotus ei onnistunut. Vaikka autossa kaikenmoista tärinää ja tutinaa onkin, niin renkaista johtuvaa siinä ei tunnu. Tai ehkä tuntuisi, jos ne muut rytinät ensin eliminoisi 🙄

Jos jaksaisi, niin kävisi kurkkimassa, että oliko Rättärin talvi-Misukoissa painoja. Niittenkään en muista täristäneen, mutta talviajosta on aikaa, joten aika saattanee kullata muistot 😉

Kokemukset ovat aivan samat mulla,, paku kulkee normaalisti sen verran että nopeus pysyy alle 90 km/h mutta taas kutos tekniikalla ajellaan jopa 100 km/ h… Nyt tasapainoitus on jo kiva,, meinaan vaan että ajettuasi tärisevällä ohjauspyörällä vaikkapa 300 kilsaa yhteen soittoon on kädessä sellainen tynne kun olisi pitänyt “hieromakoneesta” kiinni,, ei tunnu kivalle??
😯 😉 😉

@pubbe wrote:

Eipä kenelläkään ole havaintoa Sitikan renkaiden taspainottajista Espoon-Vantaan-Hesan seudulla?

kyselee Pubbe ja 6kp Vredestein Snow + 155/80 x15

Kirkkonnummen rengas, Masalassa Kehä3:n varrella saa sätkänkin renkaat hoideltua.

Onko kellään muulla ollut ongelmia Firestonen 125 renkaan tasapainoilun kanssa? Kun tuntuu, että juuri kun saa hyväksi tasapainotettua, niin ei mene kuin 150km ja jo taas värisee vaikkei olisi eis kolauttanut vannetta mihinkään? Kohta 30 000km ajetut kumit ja 4mm pintaa jäljellä. Onko se rengas niin eläväinen tuon painopisteensä kanssa vai onko vanteet vain jotenkin oudosti kierot vai pelkästään kuskilla oudot tärinät? 😳 😳 🙄

@pubbe wrote:

Muistatkos vielä mikä näistä, vaikka ovatkin samoilla nurkilla:
[Kirkkonummen Rengaspiste Oy
Kehänreuna 2 Masalan Yritystalo,02430 MASALA
p.09 2977078

Tätä tarkoitin…