- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tekasin sellaiset viimetalvena,peltisuikut sisälle.laitoin lyhyellä läpöputkella vajaa 10senttisellä rintapeltiin tehokaat muoviset tarvikepuhkujat.Lämmintä piisas lyhyillä matkoilla.Mutta 20km ajo maantillä oli liikaa sulivat siihen putkienväliin pakkasta -15 öljynlauhdutin tukkimatta ja propellin reikä tukittu puoliväliin routamatolla.kannattaa ehkä jatkossa käyttää metalliversiota,tai pitää lämmönvaihtimen luukut raollaan. 😉
He he hee…ei kestä plastiikka rättärin lämmityslaitteen lämpöjä, ei. Harvemmin näin kuitenkin käynyt rättärissä.
Itse oon pohtinu, jotta jos aukaasis lämmönvaihtimen kuoret ja hitsaalis pakoputkiin peltisuikaleita pituussuuntaisesti, ikäänkuin lisää lämpöpinta-alaa, sitten lämmönvaihtimet uudelleen kiinni. Mitä isommat lamellit, sitä enemmän pintaa, josta lämpö siirtyis koppiin menevään ilmaan. Pakoputkeen nähden poikkipäin hitsaillut lamellit olis toki paljon tehokkaammat, mutta myös ilmanvastus olisi suurempi. Sitä vain mietin, että pitäiskö sitten lisätä jonkinlainen puhallin/imuri lämmönvaihtimien ja kopin välille? Tuntuu, ettei nykyiselläkään mitään puhuria käy tuuliruudun seutuvilla eikä nilkkojen ympärillä. Onko kellään kokemuksia tällaisesta ratkaisusta, toimiiko? Vai oliko tämänlainen ratkaisu jo käytössä matsolla?
Täällä palstalla oli vinkki ja kuvia kun oli hitsattu pulken pätkiä lämmönvaihtimen sisään
pakoputken suuntaiset….. Olikohan Akailen vinkki??? 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tästä aiheesta oli jo hieman tarinaa tuossa joku aika sitten, putkia on vuosien ajan hitsattu pakoputken rinnalle pinta-alaa lisäämään. Tähän tapaan…
Poikittain ei liene kannata mitään sinne ilmakanavaan tällätä, muutenkin kun on taipumusta ilmankulun ahdistua kanavissa..?
Just tuota vinkkiä olin etsimässä tuolla,, mutta löysit sen äkimmin kuin minä….. 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.