savumerkkejä ugh

nyt pitäisi aloittaa irroitetun moottorin tarkastustoimenpiteet.

Kyseessä on uusin sisuskaluin varustettu kutosen moottori,jonka kasasin nokalle – vanhan nostin sivuun. uudella koneella näytti kulkevan erinomaisesti, varsinkin vauhdilla, mutta erikoinen ääni pisti jo heti alkuun korvaan . Ajelin sillä uudella sitten noin satakunta kilometriä -ajattelin sen siitä asettuvan – uudet osat nääs.
Meteli jatkui merkillisenä kilkutuksena edelleen – jonka sittemmin arvelin venttilikukon päittäisliikkeeksi – välystä kun oli sorminkin jo havaittavissa reilusti.
(No ne saan laitettua kunhan kissa nostetaan pöydälle, tähän kompuutterin viereen.)

Mutta vielä seikka joka ihmetytti. Kuljin sillä uudella koneella seisoi pari päivää tuossa parkissa. Kun käynnistin , peittyi tienoo valtavan suureen valkoharmaaseen savupilveen jota lienee joku,ympäristöstään huoltapitävä kauhistunut yhtäpaljon kuin minä, sillä huomasin upouuden 125-michelinin olevan puhkipuukotettuna seuraavana päivänä. Aktivistiko heti iski?
Sitten oli jo pakko alkaa moottorinvaihtoon – vanha takaisin ja uusi tutkinnan alle kunhan toivun järkytyksestä.

Mutta aiheeseen. Laitatin aikanaan koneen männät ja ohjurit moottoriliikkeessä -sellaisessa joka purkaa ja kokoaa moottoreita hyötyyn että kilpailuun ammatikseen . Olisiko syynä savuun se , että laittoivat venttiilinostimien ohjurit jotain omaa malliaan? sanoivat olevan paremmat nuo minun kourassani olevat. Suostuinkin vielä vaikka näitä alkuasukkaan helmiä muistuttavia kapistuksia olisi ollut yllinkyllin. vai mistäkö syytä etsisin. Kyllähän vanhat väljät koneet saattavat laskea sylinteriin öljyä ja hiukan pölläyttää mutta kun ihan uusi??? Voisiko öljyrengas olla poikki? Olisivatko ropeloineet niiden kanssa? Sätkä kyllä kulkee hyvin joskaan puristuksia en saanut mitattua kun mittari oli toisessa tallissa ja se ruotsissa.

Nyt kone on ollut kellarissa piilossa – häpyä on senverran että oman tekeleeni olen piilottanut – en kuitenkaan raaskisi sitä lopuikää – kallistakin – siellä säilytellä kun siinä on uusi nokka kampi ja sylinterit ja männät. kannet on vanhat – niitä en surekaan.

tarkoitus on nyt vetää sylinterit pois ja katsoa tarkemmin. Vanhaa, siis entisessä koneessa ollutta mäntää katsellessa se näyttää symmetriseltä, mutta onihan siinäkin ¨se AV ja se nuoli. Saa sitten nähdä ovatko putiikissa tulkinneet oikein.
Mutta olisiko antaa jokunen tipsi mistä lähden vikaa hakemaan, etten turhaan ala halkaisemaan konetta. On kuitenkin niin hyvin liimalla kasattu.

Mutta jos mäntä on symmetrinen-onko sillä väliä kummalleko puolelle, nuolista huolimatta, se tulee?