- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Onko kukaan kokeillut sätkässä joko moottoriin lisättävää lisäainetta tai bensaan lisättävää stp lisäainetta. Minkälaisia kokemuksia?
Ite olen nykimistä yrittänyt torjua. Ja olen päässyt ihan perussäädöillä aika hyviin tuloksiin mutta vielä on jokin joka aiheuttaa nykimistä. Rupean epäilemään että kaasarin alta tiiviste vuotaa tai joku muu. Venttiilien säädöllä sain paljon apuja. Kaksi venttiiliä oli liian tiukat ja yksi liian väljä ja yksi oli kohdallaan 0.2 millin säädössä. Nyt olen kuitenkin tuumannut että olisko venttiilien väliin tullut karstaa ja sen vuoksi välykset oli pienet. Voisko lisäaineella saada karstaa pois?
Laitampa taas tämän vesi asian tyrmättäväksi. 😈
Moottorin reippaasti käydessä voi kaasarin kurkkuun lorottaa ohuelti vettä vaikka pullosta, ei leikkaa kiinni eikä räjähdä, kunhan ei moottoria hukuteta. Vanha paljon käytetty konsti karstan poistoon, joskus menneisyydessäni olin GM:n maahantuojan huoltokorjaamolla, kuten myös Korpivaaralla jossa myös näitä citroen merkkisiä autoja huollettiin, tätä menetelmää käytettiin paljon eikä yhtään konettä särkynyt. Tämä on yksi menetelmä muiden joukossa enkä tietenkään yllytä ketään tekemään enkä ota vastuuta seurauksista. Lisäaineetkaan eivät aina ole sataprosenttisen turvallisia, olen päässyt(joutunut) näkemään kuinka STP-merkkinen lisäaine, jonka oli luvattu vähentävän öljyn kulutusta, toimi luvatulla tavalla. Öljynkulutus loppui tyystin koska moottori ryvettyi jumiin, lakkasi pyörimästä. Kone purettiin ja uusittiin tarvittavat osat jonka jälkeen se taas toimi normaalisti.Hausjärvi / Hy-Ri
takavuosina muuan tuttu käytti vettä lisäaineena, oli erillinen tankki josta veten höyrystettynä ajo pensan lisäk, auto oli pösö ja laittoaina kun vaihto auton ja väittivät että 5% säästi polttoaineessa, tierä häntä ? 🙄 mutta suhteellisen erullinen lisäaine ! 😳Kävin lauantaina ajelemassa Helsinki/Espoo…oli kumma ilma, ei satanut mutta piti käyttää pyyhkimiä..kyllä kulki..olen huomannut ennenkin että sumussa kulkee..
Niin ajoin kyllä selvinpäin…Moro !!
Vanha juttuhan se on toi Karin havaitsema parempi kulku pienessä vesituhnussa tai sateen jälkeen, ilma lienee hapekkaampaa vesihöyryn ansiosta. Moottoripyörillä joskus ajaessa oli sama ilmiö, tai sitten se vaikuttaa kuskin fiiliksiin ?? 😯
Itse käytän Bardahl2-lisäainetta öljyn joukossa, tätä suositteli aikanaan citikkaguru Andre täällä belgiassa. Kone oli täysin auki, putsasin ja remontoin sen ennen kuin aloin käyttää lisäainetta.
http://www.reksol.fi/tuotteet_bd2.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Toinen Andren vinkki on öljynvaihtovälin tarkkailu öljyn värin perusteella, eli kun öljy alkaa saamaan tummaa väriä, on aika vaihtaa öljyt ja suodatin.
Ideana on ettei kone pyörisi koskaan kovin likaisilla öljyillä. Tällä systeemillä Andre ajoi vm-82 Visan 652cc koneella 320tkm 25 vuoden aikana ilman koneen avaamista ja öljyvuotoja. Käytännössä vaihtoväliksi tuli 3000 – 8000km ajosta ja vuodenajasta riippuen.
Itse en alkaisi käyttää lisäainetta suoraan vanhaan koneeseen ilman puhdistamista tai ainakin moottorinpesuaineella tapahtuvaa huuhtelua. Vaara, että sakat lähtee liikkeelle ja tukkii jonkin kanavan on mielestäni liian suuri.
LasseLasselta viisaita sanoja. Moottorin huuhtelu siihen tehdyllä aineella ennen lisäaineiden käyttöä. Itse käytämme Power-Up öljyntehostajaa vuodesta 1985 alkaen. Myyjänä olemme sille toimineet vuodesta 1994 alkaen. Parantaa öljyn paineenkestoa ja puhdistavuutta.
http://www.powerup.fi/tuotteet” onclick=”window.open(this.href);return false;
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.