Dyanen jousitus ja laturin uusiminen.

15 tuumainen subi 22mm levystä tehdyssä kotelossa kooltaan balttiarallaa 150 litraa vaatii jo normaalisti peräpään jousituksen noston, mutta kantaa kyllä moisen lisäpainon, vaikka olisi 4 henk. kyydissä.

@Erkka wrote:

@Pikra wrote:

Eli aloitin rakentamaan dyaneeni kunnollisia musiikkilaitteita, tulevaisuudessa ehkä jopa näyttelytarkoituksiin koko auton kunnostus. Mutta hyvissä musiikkilaitteissa ja fiksuissa asennuksissahan on aina kaksi ongelmaa, ne vievät virtaa aivan tolkuttomia määriä ja lisäävät painoa reilusti varsinkin takapäähän autoa.

Eli olisiko ideoita miten jäykistää takapään jousitusta?

Toinen asia että olisiko ideoita miten lisätä auton virrantuottoa?, autoon tulossa näillä näkymin kaksi kappaletta Optiman Yellow Top-akkuja.

Rättäri siin nelkun koneella, tulevaisuudessa toivon mukaan kutosella.

Terve,

Itselläni oli kilpailutason laitteisto autossani tuossa n. 2003 (mm. American Car Showssa esillä ja EMMA Finlandin Pro alle 600W luokassa SM 3.) eikä vaatinut mitään ihmeempää jousitukselle. Muuta kuin korkeuden/asennon säädön oman maun mukaan. 🙂

Toisin sanoen ei muuta kuin alat rakentamaan vaan ja katsot sitten auton valmistuttua että missä asennossa haluat ajella.

Virrantuotosta, ihan joku peruslaturi riittänee, sillä ajaessa laitteet eivät kauheasti virtaa vie. Normaali kuunteluvoimakkuus kovempaakin kuunneltaessa ei kuitenkaan vie kymmeniä ampeereja virtaa. Eri asia on sitten se, jos meinaat kisailla jossain dB-karkeloissa, jolloin virtaa saattaa mennä yli satakin ampeeria. Tällöin saattaa olla tarpeen päivittää laturi johonkin suurempaan malliin.

Jos taas ajattelit soitella laitteistoa jossain messuilla/näyttelyssä, niin silloin tarvitset suurehkolla virrantuotolla olevan verkkolaturin, esimerkiksi CTekin mallistosta. Tätä aika monet käyttävät:

http://www.ctek.com/EN-GB/professional/mxs-25000.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;

-Erkka

Laitahan projektikuvia, nämä kiinnostaa 😉

Tyhjä auto tipahtaa vaikka kuinka kun siihen alkaa lataamaan painoa. Kyllähän se jousitus jäykistyy mitä tiukemmalle jouset puristuvat.
Normaali rättärinhän kuuluisi kantaa neljä aikuista (a’70kg) ja 50kg tavaraa paksissa. Eli jos jätät takapenkkiläiset kotiin niin voit tehdä
melkein 200 kiloiset äänentoistolaitteet. Auto on kyllä varsin ikävä ajaa tässä vaiheessa. Jos oikeasti haluat autoosi jäykän alustan,
suosittelen tilaamaan Englannista ratajouset (noin 200e/4jousta + postit).

-Olli

Oletko paljonkin harrastellut autohifistelyä?

Tuli tuosta peräkontin kuidutushommista mieleeni, että mikäli tiinasi takasisälokasuojat ovat huonossa hapessa niin olisi hyvä mahdollisuus rakentaa lisää takakonttitilaa ilman, että se näkyy ulospäin millään tavalla… Nimittäin ne takasisälokasuojat ovat täysin ylimitoitetut käytännössä. Jousivarpa irti ja tukivarsi stopparikumia vasten nastarenkaan kera; tästä näet vaadittavan tilatarpeen ja sen mukaan pystyt rakentamaan uudet pyöräkotelot takapyörille… 😯 😉