Nykii

Minulla oli samanlaista ongelmaa. Tosin nyki se hiljaisemmassakin vauhdissa.
Ryyppy auttoi hiukan. Minun tapauksessani ainakin luultavasti siksi, että se nosti tyhjäkäyntiä.
Tosin kutosen koneessani oli nelkun kaasari, nelkun suuttimilla – eikä soppaa tullut imusarjaan tarpeeksi.

Kokeilin vaikka mitä ja nyt on kiinni kaksikurkkuinen kaasari ja vieläkin nykii, mutta aika lievästi.
Venttiilit säädin myös ja katkojan kärjet vaihdoin kärjettömään systeemiin. Vaihdoin myös tulpat ja
tulpanjohdot. Mikään ei parantanut merkittävästi nykimistä.

Sitten aloin tutkailemaan voimansiirron välyksiä ja huomasin, että vetoakseleitten boorit haitarikumien alla olivat ihan kuivat.
Rasvanipat olivat tukossa ja kaikki aiempi rasvan puristelu oli ollut ihan turhaa.

Vetarit suorastaan leikkasivat kuivuuttaan kiinni ja aiheuttivat ilmeisesti valtaosan kiusallisesta nypytyksestä.
Irroitin rasvanipat ja pesin niitä perusteellisesti. Aukesivathan ne.
Sitten rasvaa akseleihin – kymmeniä puserruksia, nimittäin tilaa oli minne painaa.

Tällä hetkellä nykimistä on aika vähän ja harvakseltaan, mutta ei tuosta vanhasta voimansiirrosta ihan uutta
pelkällä rasvalla tule.
Tulin siihen tulokseen, että kaasari ei ollut ainakaan tässä tapauksessa pahin syyllinen nytkytykseen.

Luultavasti moottorin etupään kiinnityksen kumityynyt ovat myös pehmenneet kelvottomaan kuntoon.
Joku päivä kun taas innostun ropaamaan, vaihdan ne ja sitten kuulostellaan, josko vielä tulisi parannusta asiaan.

Niin,, jospa se vika onkin niin yksinkertainen että nokka-akselin päässä on heittoa… ??
Jolloin kummallakin sylinterillä on eri sytytysennakko..?? — > https://www.2cv.fi/wiki/index.php?title=Nokan_heiton_oikaiseminen
Jos asentaa 123 kärjettömän niin tamankin vian pitäisi häipyä… 😯

Kirjoittelin aikoinaan samanlaisesta viasta, joka oli tiinassani. Kävin kaiken sytkästä ja kaasarista läpi, kunnes havaitsin toisen sisimmistä vetareista leikanneen lievästi kiinni. Vaihdon jälkeen ei ole nykinyt. Ihmeellinen vika.