Kampi..

Jos kuljin on kunnossa ja säädöt kohdallaan, niin veivillä lähtee. Ei siihen puristussuhteet vaikuta. Yleensä aina kärkien vaihdon ja sytytyksen säädön jälkeen testaan käyntiinlähdön kammella. Jos kaikki on kohdallaan, niin käyntiin lähtee vaikka yrittäisi kuinka varovasti kammella pyöräyttää. Juuri pari viikkoa sitten tuli yksi sätkä kammettua käyntiin parin vuoden seisonnan jälkeen kun ei startilla lähtenyt. Oireet viittasi kovasti siihen, että startissa on laakerihelat uusimisen tarpeessa.

Muutaman kerran olen kanssa saanut kammesta käsille, mutta kyllä ko. moottorit on senkin jälkeen vielä veivillä käymään laitettu. Ja kuten Masakin sanoi, niin ei ne puristukset niinpaljoa vaikuta.

Joskus taannoin valtion hommissa ollessani hajosi autostani starttimoottori. No onneksi ajoneuvo oli varustettu käynnistysveivillä. Ja se moottori 6L V8 bensa kone. Kaks kierrosta korkeintaan pakkas aamuna ja kone oli käynnissä.

Ylläri pylläri. Vika ei ollut startissa kuitenkaan. On lähtenyt perusteellisen latauksen jälkeen joka aamu töihin ja takaisin. Taisi vain 2 vuotta talvineen kaikkineen tyhjentänyt akun melko totaalisesti. Ja olihan meillä etelässäkin kait kerraan -30 astetta. Jäykistäähän se vanhan.