- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Unohdetaan hetkeksi niin muodikas madaltaminen ja channelointi yms. höpinät. Kuinka paljon sätkää saa helposti ja turvallisesti (ajo-ominaisuuksien kärsimättä) korotettua jousivarpoja säätämällä?
Varpoja kireälle pyörittämällä tulee aika nopeasti rajat vastaan, mutta pitkien varpojen tilalle lyhyet vaihtamalla voisi saada lisää lentokorkeutta? Edellyttää tieytysti, että saa vielä varvan kierteille asti, eli saattaa joutua käyttämään esijännitystä jollain konstilla. Jos kolmas kotimainen luonnistuu niin 4×4 miehiltä briteistä voisi saada vinkkejä sähköpostitse.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Itse jouduin omaan pakuuni esijännittämään taka jouset kun niitä paikoilleen laitoin. Olisikohan tuo matka ollut jotain 2-3 cm. Ja tuo korkeammalle saaminen riippuu kovasti myös jousien kunnosta. Jos alla on vanhat väsyneet jouset, niin tuskin kovinkaan korkealle saat. Brittilästä saa ihan rahalla ostaa jopa jäykempiä jousia sinne pöntön sisään, onka avulla ompi sitten mahdollista saada korkeutta.
Sitten on tietysti se hauskempi keino saada lisää maavaraa sovittamalla jousien tilalle vaikkapa jousipallot tai ilma pussit.
Vähän ohi, mutta samaa asiaa > monta milliä maavara nousee per yksi kokonainen kierros, kun säätää varpaa lenkissään? 7 mm.ä?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@2cvjimmi wrote:
Vähän ohi, mutta samaa asiaa > monta milliä maavara nousee per yksi kokonainen kierros, kun säätää varpaa lenkissään? 7 mm.ä?
Karkeasti laskettuna, edestä 3,0mm ja takaa 3,5mm.
Tämä karkea laskenta pienestä kuvasta nopeasti mitatuista vipusuhteista, edessä 1/3 ja takana 1/3½, varpojen kierteissä 1mm nousu. Lievää suurempaa mittatarkkuutta voi tuossa mittauksessa olla, mutta totuus on ehkäpä noiden “laskelmien” ja Jimmin arvion välissä..?
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.