- Tämä aihe sisältää 8 vastaukset, 2 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 31.5.2018 at 11:44
toimesta.
-
Artikkelit
-
Toin reissulta kotiin todella kevyen STEMA-peräkärryn, Made in Germany, vuodelta 2002.
EDIT: -kärry olikin varattuna pari vuotta muuhun käyttöön (osien varastoimiseen ja siirtämiseen), mutta nyt vapautuu taas tarjolle…
Kärryllä ei ole montaa vetomatkaa tehty ja esim. renkaat (8 tuumaa) ovat lähes uudenveroiset, etenkin varapyörä.
Ollut alunperin moottoripyörän kuljetuskärry, mutta akseleiden yläpuolelle tehty laidaton kuljetustaso, johon voi kiinnittää vaikkapa 2CV.n korin taljoilla. Kokonaismitatta 2600 x 1320, alkuper. omapaino 50 kg, max. kokonaismassa 500 kg.
Kuvitelkaa minkälaisia muita moduuleja tuohon päälle voisi rakentaa… kenties pieni nukkumäkärry tai tyylikkäästi muotoilu reissutavaroiden kluljetin (Croatia lähestyy). Itse ajattelin, että moduuli voisi olla jopa irroitettava…
Ei Suomen kilvissä. Saksalaiset rekisteröinpaperit on, joten Suomen rekisteriin saattaminen suoraviivaista ilman eri hyväksyntää.
Hintaakin halpuutettu: 440 eur
Yhteydenotot s-postilla jisomaki-at-gmail.com, kiitos. (puh. 040 7200211)
Tästä rakentamaan vaikka nukkumavaunua tms. ensi kesän rientoihin 🙂
Hintapyyntini 490 eur… > edit: uusi hintapyynti 440 eur.Joku tällainen yksiö (jopa kaksio?) tuohon päälle esim. irroitettavaksi pulttikiinnityksellä. Akselisto jäisi kokonaisuudessaan alapuolelle, jolloin leveyttä saisi reilusti… Pituuttakin voisi lisätä teleskooppirakenteella.
jolloin leveyttä saisi reilusti…
Moro,
Kuinka paljon “asuntoyksikön” leveys voi nykymääräysten mukaan olla Kulkimen leveyttä (1480 mm) suurempi (kolme maijoitettavaa)?
Mites tuo “painopolitiikka”, jos tollasta rupeis rakentelemaan, niin meniskö mielestäsi tuollainen 270 kg:n rekisterioteen limiitissä ilman jarruja, eli rakennelma saisi painaa n. vähän yli parisataa kiloa, onnistuisko?
T: jiipee
Omapaino on siis 50 kg, joten aika paljon voi rakentaa eli vetoauton limiitissä kärry + sen hetkellinen lasti. Itse kärrillähän on älytön kantavuus, 450 kg omapainon päälle. Nyt en kyllä tunne noita leveysmääräyksiä, mutta kyllä sitäkin saa olla aika paljon yli, ajattelepa vaikka asuntovaunuja.
Nyt en kyllä tunne noita leveysmääräyksiä, mutta kyllä sitäkin saa olla aika paljon yli, ajattelepa vaikka asuntovaunuja.
Kiitokset,
Pannaan mietintään.
Oon katsellut tuota meidän talon rakennusajoilta tallin päädyssä seisovaa jo melkein käyttämätöntä kuomullista peräkärriä, että siitäkin vois jotain saada aikaan lavan yläpuolisilla siirtorakenteilla??? Sen omapaino vaan saattaa tulla rajoitteeksi!?!?
T: jiipee
Ps. Aikoinani 1980-luvun alussa suunnittelin “asuntovaunua” tipparellun perään ja tein piirustusteni perusteella aika paljon materiaalien ominaispainojen perusteella laskelmia, että mitähän se vaunu oikein painaisi, jotta tipan perään sen voisi rekisteröidä. Toinen asia on tietenkin , mitä kukin liikenteessä jaksaa vetää??? No, Tipan “asuntovaunu” jäi piirrustuspöydälle.
T: sama
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.