- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Mulle tuli propleema pakosarjan katkenneesta pinnapultista, ja toinen siitä että se ei ole sitikan vaan Volvon B18 kone mun 544:ta 😳
Piti äkkiseltään vaihtaa pakosarjantiiviste ja siinä huomasin että pinnapultti oli katkennut, no ei mitään aloin porata jämää pois ja siinä tuli tää ropleema kun poranterä katkes. Katkennu jämä jäi reikään niin millä sitä nyt enää porailee, kova kovaa vasten.
Jos unohdetaan vieras merkki ja keskitytään tähän työvaiheeseen niin tuleeko kellekään mieleen ehdotuksia miten edetä, kansi on valurautaa. 😯Hausjärvi / Hy-Ri
Yksi konsti olis sellainen että laitetaan sopivan kokonen mutteri pultin jämän päälle ja yritetään vaikka mikillä isolla virralla tuikata mutterin sisältä kiinni pultin jämään ja annetaan rauhassa jäähtyä ja yritetään sievästi mutterista kiertää pultin jämä pois..
Kun pultin jämä on kuumennut niin jäähdyttyään monestikkin lähtee helposti pyörittäen pois..
Mitä pienempi katkennut pultti on se vaikeuttaa irrotusta,, 8 millinen ainakin onnistuneesti poistettu edellä kuvatulla tavalla.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tätä pitää kokeilla, pultti on 8 mm ja jonkinverran syvällä mutta voisi onnistua. Kiitän tässä vaiheessa.
Hausjärvi / Hy-Ri
Minä kerran ihailin vieressä kun ammattilainen pienkonekorjaaja oli isän muodossa auttamassa italialaisen puimurinmoottorin(oli kyllä hmm. no autonoloisessa kiinni) kansirempassa ja katkennut pinnapultti todella syvällä sekä reiässä että rintapellin alla..hän teroitti tasapää ruuvarin ja huom. Ehdottomasti sellainen missä rauta menee läpi kahvan joka mieluusti tietty niin leveä kuin k.o pultinreikään mahtuu ja sitten rukari pinnapultin jämää vasten tiukasti ja iskuja päähän..nehän irrottaa itsessään tunnetusti ja tekivät ruuvarille kolon jonka jälkeen hän ruuvarilla pyöritteli pinnapultin pois..
Monesti on vastaan tullut erilaisia poraus ynnä muita yrityksiä joilla on tilannetta jopa pahennettukin..
Olin aikoinaan sivutoimisena valtuutettuna korjaajana pienkone korjaamolla ja monesti asia olisi voitu korjata näppärästikkin esimerkiksi tuo ruuvari vinkki,,
mutta kun omistaja oli jo kerinnyt tehdä korjauksen lähes mahdottomaksi omilla epäonnistuneilla yrityksillä..
Yksi ei aina toimiva konsti on porata reikä ja vastakierretapilla yrittää sitten avausta,, ideana hyvä,, mutta levittää väännettäessä samalla pultin pätkän kierteistään kiinni entistä lujemmin reikäänsä..
On olemassa yksi kehittyneempikin poraus ja vääntiö tappi systeemi..
Porataan sarjan mukana tulevalla poralla reikä ja lyödään vataavan kokoinen terävillä harjanteilla oleva tasapaksu tappi siihen porattuun reikään,,
tappi ei kovinkaan levitä pultin jämää mutta papin harjanteet auttavat pultin jämän pyöritystä kierteiltään pois.. 🙁Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tuota Mustahattuisen tapaa voi kokeilla myös ilman mitään erikoisempia tappiostoksia, poraa reiän ja lyö reikään Torx -avaimen. Kannattaa tosin ensin kokeilla johonkin muuhun, erikokoisilla terillä poraten, että minkäkokoisen reiän kanssa saa toimivan tuloksen…
Yksi konsti on myös vasenkätiset poranterät, saattaa se katkennut pätkä tulla jo sillä että poraa jämään reikää…Yksi mestari kerran sanoi että tekotapoja on monia ja nyt se tehdään näin
Tässä mun tapauksessa kantta irroittamatta on tilaa niin vähän että lyömään ei pääse, ainoastaan naputtelemaan, pienehköllä akkuporalla lyhennetyllä terällä pääsi poraamaan. Vastaavissa paikoissa olen tehny porauksen ja siihen uuden kierteen, näin on välttäny liikaa väkivaltaa vanhoihin osiin. Nyt ongelman teki katkennut poranterä.
Pakosarja on taas paikoillaan eikä koekäytössä ilmennyt vuotamista.Hausjärvi / Hy-Ri
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.