- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Osaatteko sähkönikkarit ja kaiken matkoillanne kokeneet kertoa, mikä on viallisen tai kulussa vikaantuvan kondensaattorin oireet ?
Koettua: Vaihdoin uudet kärjet upo-uuden kondensaattorin kanssa- kärkiväli ja sytys kohdilleen ( normaali kärkiboxi..) .
Meno viitisen kilometriä kaupunkiajoa suht ok, mutta 10 km oli jo liikaa: alkoi nykiä ja pätkiä. Empaattisena kulkuneuvona kuljin nytkyili itsensä sopivampaan tarkastelukohtaan – kaikki näytti olevan kohdillaan. Vasta kun koeajon jälkeen toistamiseen availin paikat ja vaihdoin mukana varalla olleen boxin ( vanhalla konkalla ) toimipaikkaansa, kulku palasi.Uudet konkat ei tahdo toimia.Käytännössä kone käy mutta ei ota kierroksia.Kannattaa kaivaa kaikki vanhat konkat varastoista mukaan.Ainakin pari kappaletta saisi olla.
Korjauksen voi tehdä ainakin väliaikaisesti helponpaan paikkaan.Kiinnittää konkan valopukkiin.Puolan kiinnitysruuvin alle maapuolen ja johtopään puolaan sen liittimen alle johon tulee johto kärkikotelolta.Vähän pihdeillä litistää konkan johdon päässä olevaa liitintä niin se kiristyy paremmin siihen puolasta tulevaan tappimalliseen liittimeen.
Itse korjasin sitten kärkikoteloon vanhemman konkan ja jätin valopukki virityksen paikalleen paitsi plussa johdon ,jonka otin sieltä
irti.On sitten nopea testata kun seuraavan kerran konkka sanoo sopimuksen irti.
Kokemuksesta minä puhun.Ei minullakaan uuden konkan pitänyt heti hajota.Mitkäs on sätkän konkan sähkötekniset speksit, jos en ostaisikin laadukkaasta elektroniikkatarvikeliikkeestä eikä autovaraosaliikkeestä?
Kärjillä ajoa harrastaessaan ja huonoja konkkia vältellessään hyvä ratkaisu on mielestäni Vellemanin (tai vastaava) sytkäboksi. Toki vain mielipide tämäkin, mutta konkkalaadun huonontuessa olen havainnut olevani tähän ratkaisuun entistä tyytyväisempi.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.