123- kärjetön sytytys

Ruiskuja oli 2cv ja Gsa..muistaakseni Italiasta ,hienon näköisiä paketteja..olen hukannut linkin..ehkä Jasu tai Akaile tietää..
mulla oli aikoinaan kärjetön..se oli musta muovista valmistettu asennettiin kuten 123…toimi hyvin, merkkiä en muista.

Itellä myös käytössä omavalmisteinen “puolikärjetön”. On toiminut senverran hyvin, että 123 on toistaiseksi jäänyt ostamatta.
Kärjettömiähän on kahdenlaisia, osassa ennakko säätyy mekaaniseti. Tai täysin elektronisia, joissa purkille kerrotaan vain kampiakselin asento, kierrosluku (ja alipaine).
Ja elektoniikka miettii tilanteeseen sopivan ennakon.

Nestekaasua (LPG) ei Suomessa ole taidettu juuri autoissa käyttää.
Maakaasu (PNG) on hiljattain tullut markkinoille.
Isoruokaisia autoja ovat tiemmä täälläkin muuttaneet maakaasulle. (H2 Hummer kuulemma löytyy)
Mitä tuossa googlasin, verokohtelu on ilmeisesti ihan sama kuin bensalla. Kulutus hieman pienempi ja polttoaine halvempaa.
Sätkän kulutuksella ei vaan taida oikein kannattaa.

@Akaile wrote:

Muistaakseni Piranha on tehnyt jotain kärjetöntä aikanaan. Samaten Sirius on myynyt samantapaisia syttybokseja kuin Vellemanit, mutta valmiina pakettina.

Kaverien kehumasta Siriuksesta on joku kakkosversio ollut tarjolla, mutta jälleenmyyjää en löytänyt.

Tällaistakin tarjotaan Saksassa: http://www.2cvonline.de/” onclick=”window.open(this.href);return false; (Elektronische Zundung), ei kokemusta, mutta firma lähetti juuri Apua-Helppiin ilmoituksen.

Edellämainitut ovat siis kipinänvahvistajia, joita ohjaa normaalit kärjet.

Laitoitko alipaineletkuun kuristimen? Omassani oli sellaista ongelmaa, että alipaineen kanssa veteli liian aikaiselle ja alkoi yskimään. Jasu taisi tästä vinkata, että liian isoa letkua käytin ja kuristin auttaisi asiaan. En vain kerinnyt kokeilemaan asiaa, kun visa veteli viimeisensä. Eilen tuli tietoa, että Evoni piirit olivat saanut runsaasti lämpöä ja se oli sytyn hiljentänyt. Tähän vaikuttaaa puolan kunto, joten pientä tarkkailua puolan kunnolle olisi syytä harjoittaa.

Oli puola kumpi tahansa niin ennen paikalleen laittoa kannattaa liimata kunnon komponenttiliimalla niitä johtimien liitoskohtia hieman paremmin siihen puolaan kiinni. Yhden uustuotanto puolan olen vahingossa hajottanut, kun otin tulpanjohtoa irti ja se liitin lähtikin irti puolasta käämilankaa mukanaan.

Hyvät on videot! Varmasti osaa asentaa tuon perusteella seuraava henkilö.

@HENKKA wrote:

Avaimella pitää käynnistää ettei tapahdu kuin minulle Raid Poronkusemassa. Hukkasin virta-avaimen ja starttailin muutaman kerran irtojohdolla. Kipinöinti rikkoi laitteen.

Ettei nyt tule väärinkäsityksiä hankintaa miettiville niin myös starttinappi-käynnistys toimii, eli ko. laite sopii myös vanhempiin vuosimalleihin, joissa ei virta-avain käynnistystä ole… Nappi yhdistää kontaktin siinä missä avainkin, mutta kontaktin syntyminen tapahtuu kerralla toisin kuin johdon kanssa mahdollisesti.