- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Lienee alkuperäisiä lisävarusteita on varapyörä, tunkki, veivi ja puupalikka..kaikenlaista muiden tekemää löytyy ikkunan aukipitimestä remmiahtimeen…niistä tietänee parhaiten Michael Cedercreutz
Varapyörä, tunkki, työkalut ja puukiila ovat vakiovarusteita.
Kaipaan luetteloa/tietoa Citroenin valmistamista lisävarusteista, esim. iso takaluukku, lukko konepellille, koristeita auton sisälle, yms.Lisätarvikkeista oli taannoin Nyytisissäkin juttua. Taitavat kyllä suurimmaksi osaksi olla ns. tarvikkeita.
Radioën radio ?
2CV6:den esite (suomi) ei ainakaan mainosta mitään lisä/valinnaisvarusteita.
Jonkinmoinen “luxe” mallihan on ollut olemassa, sama kuin ns. “Belgian malli” ?2CV:n ostajalla ei tainnut olla valittavana kuin väri? 50-luvulla ei sekään kun olivat kaikki harmaita.
Tietysti 60-luvulla saattoi valita Mixten tai Saharan. 70-luvun alussa 2CV4 tai 2CV6. Sitten on nämä erikoismallit Dolly, Spot jne. . .Viimevuotisesta nyytisestä löytyy kirjoittamani juttu varusteista joita on minun wanhuksessani. Laita mulle s-posti osoittesi niin voin lähettää kuvia ja kenties jotain tietoa 50-luvun lisävarusteista. Jos kiinnostaa voi tulla tutustumaan myös rixsuun, mulla on joitai “kirjallisuutta” lisävarusteista. Noita lisävarusteita on 50-luvun sätkään satoja!
Mikko
m.rasanen@elisanet.fiNoita luxe malleja on useita Belgiassa valmistettuja AL (A-mallin luxe),AZL (AZ-mallin luxe)(pitkät takaluukut),AZL3(grand luxe, oopperaikkunallinen malli jo vuodesta 1957) ,AZLS ja AZS (AZ Luxe Simplifiée), AZUL (paku) 50-lukusista, voiko vielä AZAM kin lukea luxseksi 60-luvulla? Ja näitä oli useita värejä!
Niin haettiinko tässä 2CV:hen ylipäätään saatavilla olleita lisähilputtimia.
Vai niitä jotka uuden CV:n ostaja saattoi rastita ajoneuvoonsa kohdasta: lisävarusteet ?
Jälkimmäisistä ei ole hajuakaan, onko tälläisiä ollut ?
Vai onko Mikon mainitsemia tavaroita saanut sitikalta suoraan uuteen ajopeliin ?Nuo “luxe” / erikoismallit ei oikeastaan ole valinnaisia lisävarusteita.
Keskipakokytkin taisi olla saatavilla 2CV4/2CV6 70-luvun alkupuoli ?
Noita lisävarusteita valmisti moni yksityinen paja. Sitikalla itsellään on vain vähän lisävarusteita. Luulen ettei nyky autojen tapaan tarvinnut lisävarustelistaan juurikaan rasteja laittaa uutta sätkää tilattaessa. Varmaankin jälleenmyyjillä sitten oli näitä yksityisten pajojen lisävarusteita myytävänä kun sätkän osti, tosin Suomessa taisi olla aika vähissä jälleen myyjilläkin.
Mikko
Pelkääjän puolen peili (ennen vuotta -76?) , lukollinen bensatankin korkki, putkisaranakehikko takaluukulle (jolloin takalasi nousee takaluukun mukana), kuskin penkin selkänojan säätö (saksa-varuste)…siinäpä ne ylellisyydet taisi olla, enkä usko, että suomalaista tehdaslistaa edes löytyy…?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Dyaneen sai varapyörätilan kannen optiona ainakin ulkomailla.
80-luvun loppulla tarjottiin uusiin sätkiin “isoa takaluukkua” eli putkimekanismia, jolla sarana toteutettiin kattokangasta taittamalla takalasin yläpuolelta. Taisi liittyä Portugalin tuotantoon.
Jukan vastauksesta muistui..mulla oli Dyane jossa oli peltinen varapyöränkansi ja kokoontaitettava takapenkki.
Tosiaan se penkki kuuluu ikäänkuin pariksi sille kannelle. Todellä käytännöllinen kuljetuksiin Tiinan ison takaluukun kanssa.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.