2cv 6 vaihdelaatikon ääntely

Kannen pultit voit huoletta irroittaa mutta huomaat kuinka kytkimen puoleinen pää nousee ylöspäin, nosta kansi varovasti pois ja sen jälkeen otat sen jousen ja kuulan pois jotka nosti kantta. Tämä siksi että jos liikutat siirtäjiä niin jousi ja kuula lentävät ties minne ja yleensä sinne laatikon pohjalle josta niitä on vaikea saada pois. Tämän jälkeen voit alkaa tutkimaan tarkemmin mistä ääni tulee. Joudut ehkä laskemaan öljyt pois että näet 4 vaihteen siirtäjän paremmin.

Irroita sitten varovasti se v-lootan kansi vaihde vapaalla. Päätyseinässä kannen alla puristusjousi, joka lentää helpolla pois ja putoaa laatikon pohjalle.Jousen alla on teräskuula vaihteen lukitukseen. Kalasta kuula kolostaan magneetilla. Muuten se lentää vaihteensiirtäjää liikutettaessa. Ja se hukkuu varmasti tallin lattialle.

heikkike kirjoitti:

Kiitos, avaus onnistui ilman murheita😃
2. Kuvaa kun siirrän tankoa kakkosvaiheen suuntaan ja ääni häviää, edelleen vapaalla.

Voinko siirtää siirtää tankoa jolloin uritukset ovat kohdilleen vai onko vika muualla?

Vika on muualla. Siirtohaarukat ei pääse tangollaan liikkumaan, ellei kiristysruuvi ole löysällä, -silloin tosin liikkuisi mihin sattuu liikahtamaan, ja välillä toimisi hyvinkin mutta useammin ei, ja lopulta ajot loppuisi kahden vaihteen mennessä samanaikaisesti päälle…

Syy miksi ei ole enää kohdallaan, johtunee muusta kuin väärästä säädöstä. Tai sitten aski on ollut joskus auki ja on säädetty jo väärin eikä ole välitetty ylimääräisestä äänestä. Jos siis aiemmin on toiminut ääneti, niin etsisin vikaa muualta…

Oikeastaan pari vaihtoehtoa tulee mieleen, näin kuvien ja luetun perusteella..:

1. Kytkinakselin laakeri lopussa, jolloin akseli pääsee liikkumaan liikaa taakse, ja kolmosen kytkentähammastus hipoo kiinni

2. “Legendaarinen” kakkos-kolmosvaihteen siirtorengas on löystynyt, jolloin näiden kytkentäholkki on siirtynyt hieman eteenpäin, ja tällöin kakkosellepäin siirtäminen liikuttaa holkin oikealle kohdalle. Tarkista ettei siirtorengas pyöri yhtään kytkentäholkkiin nähden, ja jos pyörii, niin kierrä takaisin pohjaan ja meistä uudet lukitukset

Voi siellä olla joku muukin syy, taaempi laakerikin jos on aivan väljä, niin silloin voisi tulla vastaavaa oiretta, mutta eniten epäilen tuota vaihtoehtoa 2. Tämän paremmin ei pysty kohdetta näkemättä sanomaan, vaan noiden tarkistaminen onnistuu ensikertalaiseltakin suht helposti, ja täältäkin tekniikka-osiosta löytyy muutama tarina joissa tuota lukitusta ja sen pettämistä sivutaan…

Otan huomenna yhdestä laatikosta kannen auki ja mittaan noiden siirtäjien paikat tankojen etu päähän niin voit tarkistaa omastasi. Mitat ovat suuntaa antavia ja niin kuin Jasu mainitsi niin eivät liiku käytössä jos kiristys pultit on kiinni. Voisitko vähän kertoa vaihdelaatikon historiasta tähän päivään, ehkä helpottaisi vian päättelyä. Itse käytän säätämisessä siihen tarkoitettuja työkaluja ja kyllä minulla mitat on mutta ne on tankojen taka päähän eli pitäisi olla taka kansi auki. Älä aukaise sitä ainakaan vielä.

Kuvassa on kaksi mittaa johtuen siitä että mittaus tehtiin ennen purkua ja kasauksen säätöjen jälkeen. Oletetaan että sinun 2-3 siirtäjä on paikallaan koska se säädetään ennen tuota säätöä. Säädä tuo numero 2 siirtäjä 70-70,5mm kuvan mukaan niin on aika lähellä.