2cv harrastus/elämäntapa

Itse olen (vielä) nuori,ja omistanut rättärin yli 10 v. Mielettömän hauskaa on ollut, ja tulee olemaan niin kauan elän. Ps. jos joku haluaa, voin lähettää sähköpostissa minivideopätkän(94kb, tarvii RealPlayerin), jonka otimme kännykkäkameralla viikonloppuna rättärin sisällä. Siinä näkee, kuinka nuorilla on hauskaa rättärissä !

Terkuin Mika

Itse olen jo vanhakääkkä. Meidän nuoria ei paljon kiinnosta tientukkona ajelu ja sätkän piristäminen ei ole halpaa lystiä. Verrattuna edullisiin gti värkkeihin. Onneksi yksi jälkikasvusta on sentään mukana sekin piristetyllä versiolla.Ja tästä piristämisestä liikkuu kovin vähän tietoa tällä foorumilla. Kysymälläkään ei tahdo saada vastauksia luvista ja muista kikoista. Eli tekijät pitävät mieluumin lärvit kiinni. 😉

@matso wrote:

Meidän nuoria ei paljon kiinnosta tientukkona ajelu ja sätkän piristäminen ei ole halpaa lystiä….Ja tästä piristämisestä liikkuu kovin vähän tietoa tällä foorumilla. Kysymälläkään ei tahdo saada vastauksia luvista ja muista kikoista. Eli tekijät pitävät mieluumin lärvit kiinni. 😉

Virittäminen on yksi taiteen laji, siinä on monta hyvää ansapaikkaa missä koko homma voi alkaa maksaa ihan uusilla kertoimilla… Eikä Geesutekniikan tällääminen ole se ainoa vaihtoehto, kyllä Sätkän koneestakin voi voimaa repiä, eikä tarvitse kallista lupaprosessia harvinaisine muutososineen… Ja turbotekniikallekin luvat kohtuullisen helposti saa…

On erinäisiä syitä miksi näistä luvista ja muista kikoista ei isommasti huhuilla, mm. siksi että myös ajoneuvotekniikkaa valvovat virkaimmeiset näitä harrastesivustoja jossain määrin käyvät tutkimassa. Enemmän tosin tunnetummilla viritys ja tuninkiporukoiden sivuilla, mutta ehkä näilläkin kun kuitenkin näistä ympyröistä on oltu varsin paljon Akeen yhteydessä… Vaan eikös kuitenkin tämän palstan kautta jonkinlaisen käsityksen ole saanut siitä mitä tarvitsee jos/kun Geesutekniikkaa Sätkään hamuaa..?

Ja voin sanoa että pelkällä Jetronicin tälläämisellä olen saanut reilun 300tkm ajetun koneen polttamaan rengasta kiihdyttäessä vielä kolmosellakin, ilman isompia ongelmia veti perässään Wanhusta neljän hengen kuormalla yms… Vielä kun tuon Megasquirtin dynossa säätämään pääsisi… 🙄

Niin, lärvi pidetään kiinni ettei ongelmia tulisi. Ei siksi että haluttaisiin tehdä asiasta jotenkin jotain salatiedettä tms. Tapahtumissa ja naamatusten kyllä on ymmärtääkseni varsin avoimesti asioista kerrottu..?

Hauska kun vanhatkin viestiketjut putkahtavat välillä uudestaan esille.
Jokaisella meistä on varmaan ihan omat syyt miksi juuri sätkään on tykästynyt. Itse en varmuudella osaa sanoa vetosiko aikoinaan kulkimen muotoilu, mainosmiesten luoma mielikuva vai jokin muu syy.
Varmuudella muistan tapauksen joskus 70-luvun alkupuollelta kun kävelimme korpivaaran myymälän ohi fredalla mutsin kanssa. Näyttelyhallissa oli useita hienoja autoja, niistä kaksi varmasti hienointa oli vierekkäin, kumpikin keltaisia ja uskomattoman komeita. Pienten verbaalisten ponnisteluiden jälkeen onnistuin äidilleni (hyvää äitienpäivää, muuten) esittämään kysymyksen “kumman ottaisit?” Äiti osoitti matalaa lokinsiipiovista värkkiä ja sanoi “tuon”. Olin hieman ihmeissäni, mutta osoitin kapinallisesti rättikattoista, paljon hienomman näköistä kulkuneuvoa ja totesin että minä ottaisin kyllä tuon. Mieleen jäi että kummankin auton konepellissä oli krominkiiltoinen merkki, toisessa ympyrän keskellä kolmisakarainen tähti, toisessa merkki muodostui ikään kuin kahdesta em. tähdestä siten että ylin sakara puuttui. Taisin olla silloin noin viisivuotias.
Tämä oli ensimmäinen tilanne jossa törmäsin valtavaan omistamisen haluun kulkuneuvoa kohtaan ellei lasketa mukaan naapurin Niklaksen klolmipyorää joka oli hienompi kuin omani.
Sittemmin äitini kyllä sai ensimmäisen rättärinsä ennen minua, tosin olin samaiseen kulkimeen jo aiemmin tutustunut, kaveriltani kun sen osti 😀 .

Hieno peli.. mutta noi kapselit 😯 Makuasioista ei tietenkään voi kiistellä.. 😀

Joo, Karin entinen, ajoin sen juuri eilen pihaan ja otin kuvan. Pieni peräkolari aiheuttaa vähän laittoa. Siskonpojalle kyllä alunperin lähdin moottoripyörää Karilta ostamaan, mutta Tiinakin halusi tulla mukaan.

Kaapselit on jo takaluukussa sillä sekin on historiaa. Nostalgiaa kyyti on, sillä siksi sen oletettavasti ostinkin. Taudin oireet viittaavat siihen, sillä ensimmäinen rättikattomme oli juuri Tiina 1975 nelkun koneella vaikka Sinivuokko on kutosella. Keksin Hänelle juuri nimen. Toinen kulkimemme kutonen aito rättäri on Uljas nimeltään vm 76. 8)

@sahtivaari wrote:

Kaapselit on jo takaluukussa sillä sekin on historiaa.

Säästit ne kuitenkin 😉
No hyvä etteivät ole enää alla 😀

-Olli