- Tämä aihe sisältää 3 vastaukset, 2 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 15.3.2017 at 10:28
toimesta.
-
Artikkelit
-
Löytyi hyvä esittelyvideo ykkössarjalaisesta Speciaalista. Samalla kun lunttaatte mittarista vähäisiä ajokilometrejä niin kiinnittäkääpä huomiota mittaritauluun!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Sen verran hiljaista tällä rintamalla, että avataampa tarkemmin tätä ylempää heittoani. Olen ollut tuohon videoon asti uskossa, että Speciaalin mittaritauluja ovat vain nämä:
Pyöreänappinen vanhempi, neliskanttinappinen uudempi. Samaan hengenvetoon olen myös ajatellut, että tämä ensimmäinen kuuluu oopperaikkunattomaan Speciaaliin ja jälkimmäinen siihen, jota vielä 88-89 valmistettiin erä. Ekat oopperaikkunattomat siis 435cc moottoreilla ja myöhemmät kutoslohkoja. Missä vuodessa tai sarjassa kuutiotilavuus muuttui, sitä en tiedä.
MUTTA, jos katselitte videon silmävalkuaiset katkenneita verisuonia täynnä, huomasitte, että ko. yksilössä ei yo. mittaritauluja ole.
Tadaa, nappeja ja merkkivaloja puuttuu, eikä ole edes reikiä niille!
Uloshengityksen aikana löysin jopa värikuvan:
Tämän perusteella uskaltaisin väittää, että tämä “rusikoimaton” mittaritaulu kuuluu 2cv(4) Special-nollasarjaan, eli ihan alkupäähän tuotettua erää ja se tekee tästä mittaritaulusta melkoisen harvinaisen pisteosan.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Eipä ole mullekkaan tullut tuollaista vähänappista versiota vastaan, siis edes netissä aiemmin. Viime talvella noita tuli etsittyä kun arvailin nappien oikeaa järjestystä omaan mittaristoon.
Btw. Mulla on Hertassa Specialin mittäri maili näytöllä. Oon tuohon muunnos vääntelyyn hieman kyllästynyt ja halukas vaihtamaan sen perinteiseen kilometrimalliin, jos jotakuta kiinnostaa.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.