- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
@Jasu wrote:
Olisiko tullut tuo vetarityypin muutos eri aikoihin Sätkään ja Tiinaan..?
Meinaan kun tuossa miun -74 (vissiin -72 valmistettu, -73 tullut maahan) NelkkuTiinassa oli ostaessa tuplaristivetarit, mutta jonkin aikaa taloudessa olleessa -72 2cv4:ssä oli (ilmeisen alkuperänen) kuulamallin vetarit. Toki pitää muistaa että nyt nuo on nelkyt vuotiaita, niin mitä tahansa on saattanut sattua minuakin edeltäneiden vuosikymmenten aikana…
Tällä tarkoitan lähinnä sitä että noinkohan kovinkaan alkuperäiskuntoisia enää helpostikaan vastaan tulee, varsin monen kohdalla on kuitenkin jo useampaakin tekniikan palikkaa vaihtunut… 🙄
Jään mielenkiinnolla odottamaan em. laatikon “paistoleimaa” 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Löytyihän niitä numeroita sieltä kuran alta, perän kotelossa oli numerosarja, sen jälkeen citroen-merkki, 7 ja eri kirjaisinmerkillä YKKÖNEN.
Juurikin näin. Mikäli tuo loota on -74 tiinan alkuperäinen niin tässä on tapahtunut klassinen Citroenismi, eli: “Pierre, meillä on noita vanhentuneita loodia pihan perällä merikontillinen ja valimon työntekijät joivat ämpärillisen calvadosta viikonloppuna..säästetäänkö odottelussa ja asennetaan nuo vanhat vaiheistot vaikka Tiinoihin ja lähetetään ne kaikki Suomeen?” -Loistava ajatus Andre! Hitailla suomalaisilla menee ainakin 30 vuotta ennenkö huomaavat ostaneensa vanhaa rautaa uusilla kuorilla!!!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.