- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Siivosin tallin nurkat ja kasasin nipun savista metallitavaraa työpöydälle.
Ydinosa on ’58 AZUn lohko kampineen. Männät, pytyt, kannet, vauhtipyörä ja sähköosat ovat tallella, mutta olen keräillyt jo valmiiksi uutta mäntä-pyttysarjaa, vaihtokannet odottelevat koneistamoon lähtöä ja pikkuhiluja (imusarja, bensapumppu, kaasari jne) on hyllyt piukassa.
Wanhuskonetta en ole koskaan halkaissut ja tästä eteenpäin takaisin kuosiin yrittänyt saada, joten kysynkin viisaammilta missä kohdassa minkäkin sisuskalikan selkeän hylkäysrajan tunnistaa? Kone pyörii kauniisti ja on ilmeisimmin ollut ainakin hyvässä säilytyksessä vuosikymmenien ajan.
Linkkejä myös aiempaan keskusteluun voi osoittaa, lisäksi hyvää potkuria ja jäähdytyspeltejä voi tarjota … 🙂
[size size=10][color color=#000040]2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68[/color][/size]
[b][color color=#BF0000]Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. [size size=12](2CV-esite,1956)[/size] [/color][/b]Uutta (nos-osa) 6-lapaista ropellia löytyy ainakin Killan varaosamyynnistä, kuten kammen takalaakeria joka kannattanee ainakin vaihtaa. Vanhat öljypumput (joka olisi syytä olla kunnossa) ovat myös yleensä kyseenalaisia, uudet ei maksa paljoakaan mutta tarvii tiettävästi ulkomailta tilailla.
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
Mahtaisiko seuraava muutos onnistua ?
AZ lohko valmistenumero 3438402 johon siirretään sylinteriputket+männät+sylinterikannet AZU nro 2775110 lohkosta. AZ lohko on vuodelta -59 tai -60. AZU lohkosta ei ole tietoa mutta ehkä tuo sarjanumero kertoo jotain.
Tämän perusteella ko. moottorit olisivat melko identtisiä mutta onko esim. kiertokankien pituudet samat ?
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.