Afrikka

@HTP wrote:

Muutenhan sinne mentäisiinkin HTP:llä. 😉

Eikös tuo nimen omaan ole koeponnistettu ja hyväksi havaittu? Vähän rautaa runkoon ja baanalle. Jumaliste, jos se kesti sen kalastajasaarennon polun, kestää se kyllä jonkun pikku hiekka- ja sorakentänkin
Mutta noin vakavasti: Sovittaisin rungon mallista riippumatta isot jousipöntöt alle. Nyt kun on vaihteeksi ajellut normaalisätkällä jonkin aikaa, ymmärtää että kovassa kuormituksessa nuo vakiopöntöt on kyllä melko pehmoiset. Pakulla oli suorastaan nautinnollistra ajaa sitä edellämainittua ränniä jossa paikalliset eivät enää edes Lada Nivaa viitsineet lähteä telomaan. Ei jäänyt joka tierummun päälle keikkumaan niin kuin eräskin vakuutusmies wanhuksellaan.

Kovinpa on tämä kuvien liittäminen haastavaa puuhaa, mutta jos se nyt sattuu onnistumaan, niin siitähän näkyy, että projekti on tekemistä vaille valmis.

Keskellä oleva suurehko punertava esine on se Pertin kuuluisa koskenkorvalainen runko. Keltaiset himmelit sen päällä ovat puskureita ja tarkkasilmäinen näkee taustalla muovikanisterin vieressä AK:n takatukivarret.

Muuten vermeitä on kohtuullisesti kasassa, mutta suurimmat puutteet ovat isot jouspöntöt (+holkit) ja tavallista järeämmät etutukivarret. Sunnuntaisen soittelukierroksen tuloksena voin todeta, että myös tietäjienkin keskuudessa merkittävää erimielisyyttä siitä, että missä A-sarjan sitikassa on vahvemmat tukivarret kuin jossain muissa. Jos joku kokee asiasta jotain tietävänsä, niin saa kertoa. Kertoa saa myös, että mistä ko. vempeleitä saa hankkia. Ranskan kansalliseen kokoukseen lähtevä seurue niitä todennäköisesti löytää ranskojen maalta, mutta kaipa niitä jossain lähempänäkin on.

Projekti on tällä hetkellä Pohjanmaalla, mutta siirtynee jossain vaiheessa Pirkanmaalle. Jos joku kokee intohimokseen reissusätkän kokoamisen, niin epäilemättä projektiin saa osallistua.

@HTP wrote:

…että missä A-sarjan sitikassa on vahvemmat tukivarret kuin jossain muissa.

Luulisi että ainakin kilon verran pitäisi olla painavampi. Vaaka siis kertoo materiaalivahvuudesta, vaan en tiedä missä olisi varmuudella ollut.
Rekisteröidy photobucketiin, ja lataa kuva sieltä kautta. Haluamme nimittäin nähdä projektikuvia sitä mukaa kun edistytte. Kuvien linkittämisetä oli jossakin tällä palstalla hyvät ohjeet.

http://photobucket.com/register/?link=topmenu&special_track=nav_tab_join_now

Ami superin etutukivarret on vahvempaa materiaaliltaan (kuin sätkän). Eroa Acadianeen en tiedä. Tunnistaa helposti olkatapin kulmasta, sätkässä kallellaan, superissa pystyssä. Tämä luonnollisesti aiheuttaa sen, että haritus/auraus on oltava kohdallaan just eikä melkein, muutoin ohjaus on erityisen levoton.

Toki voit vahvistaa normaalitkin tukivarret. (Tätä suosittelen, superin varret on sen verran hakusessa) 24h spa sätkistä löytyy hyviä esimerkkejä varsien vahvistamisesta ja joissakin sätkäraidiohjeissa olen muistaakseni nähnyt vilauksen myös vahvistustavoista. Periaatteessa hitsattu rhs-putki olkatapin vierestä ylemmäs tukivartta riittää, sehän se herkin kohta tukivarresta on…

Ja kuvien liittäminen on erittäin helppoa: Lataat ne kuvat Photobucketiin ja sitten vain painat sitä alinta osoiteriviä, jolloin photoämpäri automaattisesti kopioi sen osoiterivin, jonka liität tänne viestiin. Tämän jälkeen kuva näkyy täällä…

-Olli

Joo, asia tuli seleväksi:Hemmetisti sinnetänne hitsaallahan nuota liparehia ja viipperöötä!
Harri,ollos huoleton,hommat hanskas on! Onhan siinä se katsastus ennenkuin aavikolle pärähdetään….
Olis kuitenkin hyvä olla ne AK/Acis-tukivarret jotka sitten vahvistellaan.
Oisko kellään?

t: Pertsa