- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Joo, fiksu heppu:
Lens muuten aika paljon kauemmas ku Nyqvist suurmäestä, no
artolla ei ollu sentään kovin pitkä matka kotiin
Kyllä sinne kannattaa lähteä ennemmin sikailemaan ku tutustumaan
esim paikalliseen kulttuuriin 🙄-Olli
Terveisia Ouagadougousta. Kai se vaan valitettavasti on niin, etta hullut saa eniten medianakyvyytta. Itse olen sita mielta, etta jos kulkimia haluaa sarkea, niin sen voisi tehda vahan lahempana kotoa kuin Saharassa. Kieltamatta Seppin hyppy oli hulppea ja seka auto etta kuski kursittiin seuraavaksi paivaksi ajokuntoon. Mutta kuitenkin joo…
Sahara on vaihtunut Saheliksi ja aavikko savanniksi ja Mali Burkina Fasoksi. Suurempia vastuksia ei ole ollut. Eilen oli ensimmainen selkea mekaaninen vika, kun ratista kaantamalla ei etupyorat enaa kaantyneet. Spoorit olivat niin kuluneet, etta rattiputki hyppi hammastuksien yli. Ongelma korjattiin afrikkalaiseen tapaan hitsaamalla. Rengasrikkoja on tahan mennessa ollut kuusi.
Mielenkiintoinen reissu, mutta alkaa tassa kohta olla takki tyhjana, kun lahes joka aamu lahdetaan viiden, kuuden aikaan ja yleensa koko paiva ajetaan – toisinaan matkaa kertyy 500, toisinaan 50 km. Eli ei kovasti harmita, vaikka Benin alkaa jo haamottaa.
Harri ja Juha
Reissu on tehty. Sekä auto että kuskit kestivät, vaikka kaikki kolme vähän liitoksissaan nitisivätkin. Viimeinen viikko Beninissä oli kohtuullisen leppoisaa ja yöt useimmiten sisämajoituksessa. Syytä kyllä oli ollakin. Kulkimen jouset ja iskarit olivat sen verran veltostuneet, että Beninin möykkyisillä poluilla pohja oli enemmän maassa kuin ilmassa. Viimeiset 500 km lähinnä liuteltiin pohjapanssareitten varassa.
Kaikkiaan kilometrejä kertyi 11201 ja aika iso osa siitä pois kestopäällysteeltä. Auto kesti hyvin ottaen huomioon suunnattoman rasituksen, jolle se joutui. Ainoa “oikea” vika oli ohjauksen pettäminen loppumatkasta. Dramaattinen toki oli myös Marokon tulipalo. Ja jo ennen Brysseliä meitä koitteli tuulilasin ja bensapumpun hajoamiset, mutta niitä ei lasketa. Toisin kuin useimmilla muilla, meillä ei ollut ongelmia tukivarsien, vetareiden tai jousivarpojen kanssa.
Juha ja minä tultiin lentämällä Kamerunin, Libyan ja Lontoon kautta Tampereelle. Kuljin on laivassa tulossa kohti Antwerpenia. Perillä sen kai pitäisi olla joskus tammikuun puolen välin korvilla. Kaikki mahdollinen vahvike ja lisävaruste, mitä siinä oli, oli tarpeen (vaahtosammutinta myöten). Auton pohja on varmaan aika irvokkaassa kunnossa, mutta eiköhän siitä vielä rankka reissukuljin taas tule.
Nyytisissä tulee kevään mittaan olemaan vielä tarkempi reissuraportti. Yritän liittää seuraavaan viestiin muutamia kuvia.
Ja että elämässä olisi tavoitteita, niin Mustanmeren ympäri Tsekkeihin, vai mitä Hannu?
Tuulilasi, joka Ruotsissa päätti hajota. Saimme teetettyä Grännassa uuden ilman isompaa hammasten kiristelyä
Tulipalon jälkitunnelmissa Marokossa. Olihan siinäkin oma dramatiikkansa.
Katto auki, ovi auki ja ikkuna auki. Ainakin ilma vaihtuu, vaikka tie nousisi pystyyn
Vaudissa irronnut lokasuoja. Emme edes asiaa huomanneet ja olimme ilmeisesti ajaneet sen yli. Huoltoauto toi illalla leiriin.
Mikä hajoaa, sen voi korjata. Mauretanialainen asentaja työssään
“..on se niin kaunis…”
Turhankin yleinen tilanne Mauretania – Mali -akselilla
Meanwhile in the jungle
Väsynyt kuljin ja kulkija Atlantin rannikolla. Maali Beninin Grand Popossa.Mahtavia kuvia mahtavasta reissustanne. Olette te hurjia seikkailijoita 😀
Rättäri - Citroen 2CV
https://www.facebook.com/groups/168107986665515/Tosi mielenkiintoisia kuvia ja mukavaa kuulla reissusta lisää, saas nähdä onko Baltian ylitys samaa luokkaa ensi kesänä.
Parhaat päivänsä nähnyt silta Marokossa
2500 metrin korkeudessa Atlas-vuorilla
Puhdasta tulee – päältä ja sisältä
Miinakentällä miehitetyssä Länsi-Saharassa
Isommillakin oli ongelmansa
Hollantilaistovereiden katkennut akseli äkillisen dyynin päättymisen jälkeen
Juha kaivolla Niger-joen rantamilla
Ruotsalaisten tyylinäyte
Koeajo savannilla ohjausrempan jälkeen
Viimeinen siirtymätaival Beninin pääkaupunkiin postikorttimaisemissaOlen jo karttaa katsonut, lomapäivätkin riittää vaikka kahden kk reisuuun.
Pidetään yhteyttä.Hannu Keinänen
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.