- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Bensamittari lakkasi vaiheittain toimimasta, nyt ei pelitä ollenkaan. Olen tutkinut tankin pään ja johdot ja maadotus tuntuu olevan kunnossa, ja irtomittarilla näyttää oikeita lukemia. Minkälainen vika voi tulla mittaritaulun päähän tai itse mittariin ? Kyseessä on 2CV6 specialin mittaristo. Voiko pelkän bensamittarin vaihtaa mittaripakettiin vai onko helpompi vaihtaa koko mittaripaketti ?
LasseUseinmiten vika on tankin sisällä jumittuvassa anturissa.
Jos olisi toinen mittaritaulupaketti, voisi testausmielessä kokeilla mittarin vaihtoa rinnalla melko helposti jatkopiuhoilla. Mittari pitää muistaa maadoittaa.
Takapenkin alla vasemman siälokarin kohdalla on bensamittarin johdossa yksi liitin. (muistaakseni juuri siinä verhoilun alla) Oletko tarkistanut sen? Saattaa olla hapettunut.
Sen itse mittari osan voi testatakkin siten että laittaa mittarin tankin puoleiseen johtoon tankin anturin antaman vastus määrän mukaisen potentiometrin ja sen läpi mittaria syöttämällä näkee portaattomasti sen toiminnan… potikan toinen kontakti tietysti kytketään maahan kuten tankillakin….
💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Niin, sitä yritin tossa avauksessa kirjottaa, että tankin pää on kunnossa.Irtomittarilla “takapää” toimii., eli vika on rintapellin liittimestä mittaritauluun päin.
LasseLaitetaan lusikka tähänkin soppaan: Usein vika on ollut bensa-anturin maadoituksessa. Alkuperäinen maadoitusjohto on niin ohut ja niin hapettunut, että se kannattaa korvata paksummalla kun tankin kanssa touhutaan.
Vastaus mittarinvaihtoon: Muistan purkaneeni nelkun mittaristosta bensamittarin erilleen. Oli siisti komponentti johtoineen. Ainut varottava asia on mittarin neula, ettei näprää sitä, on julmetun herkkä taipumaan jne..
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tänään törmäsin tuohon jumiutuneeseen anturiin! En meinannut uskoa, kun ostin ruotsista 2e:llä GSX bensamittarin ja se rupesi syksyllä näyttämään pelkästään puolta tankkia. Ajattelin vain, että pashan möivät 😀 (Voi kun olisikin ollut ehtymätön tankki :D) No eihän se mihinkään liikkunut vaikka kokeili toisellakin mittarilla. Onneksi on sen verran vanha koppa, että huoltoluukku löytyy takapenkin alta. Sieltä taivuttelin anturin ylös ja täysin jumissahan tuo anturi! Eikä ole siellä kellunut kuin vasta 3 vuotta… En ruennut sitä sen kummemmin korjaamaan, kun olin jo vara-anturin pohjoisesta Suomesta matkaani poiminut. Ja jo pelaa taas. Tosin vaihdoin Jasun askarteleman BX-mittarin käyttöön tuossa samalla. Samat tuntuu olevan Ohmit 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Eikös nelkussa ja kutosessa bensamittarin anturi-viisari olekin mittariosan alapuolella ja speciaalissa se on yläpuolella, kuten dyanessa eli nelkun ja kutosen mittari ei toimi wanhustyyppisessä spesiaalin mittaritaulussa – voipi olla, että kirjoittelen taas aivan väärin, mutta muistikuva oman spesiaalimittarin kanssa tapelleena on tämä edellä oleva muistikuva se.
Vaan voipi olla väärä, tai sitten ei… ja voihan siinä spesiaalissakin olla mittareita kumminpäin vain, onhan kyse Citroen-merkkisestä kulkimesta.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNyt en aivan ole kärryillä mitä tarkoitat? Jos tarkoitat sitä nopeusmittaria mitä oli mm. spesiaalissa, clubissa, joissakin pakuissa jne niin onhan niissä tosiaan bensamittari siinä vaihdekaavion alla..Tosin kaikissa tätä vaihdekaaviota ei ole siihen piirretty. Kuitenkin, pienempi neliskanttinen mittari jossa lukemia 120kmh saakka. Pakutyypin mittarista lähin kuva löytyy varmaankin PienemmänOllin pippurikuvista…
Mutta mitä tuohon itse bensamittariin tulee, niin kyllä mielestäni toimii anturilla kuin anturilla, mitä sätkän tankkeihin on asennettu?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Muistelin itse mittarin fyysistä eroavaisuutta. Mittarissahan on sähköisesti reakoiva “vastinlevy”, johon viisari on kiinnitetty, ja tuo vastinlevy on roikkuva ja siitä lähtevä viisari tulee näkyviin joko ala- tai yläkautta suhteessa itse mittarin näyttöön. Nelkun mittarissa viisari tulee alakautta ja speciaalin mittarissa yläkautta (korjatkaa, jos olen väärässä), joten mittarit eivät ole keskenään vaihdettavissa. (Ylösalaisin olevan mittarin näyttö ei toimi = vastinlevy ei liiku.)
Mutta onko tällä maailmassa mitään merkitystä ja onko muistikuvani asiasta yhä väärä – sen joku korjatkoon, jos näin on.
Jos tämä on puuta heinää, niin muokkaa tekstit pois…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJep, niin tuo taitaapi olla. Nimittäin mittarin fyysinen puoli. Toimivuudesta voin sen todeta, että ainakin siskon sätkässä toimii, vaikka on nelkun anturi ja tankki, mutta speciaalin mittaristo…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nyt kun jälleen luin uudestaan viestisi 2cvjimmi niin tarkoititko, että nelkun tai kutosen isosta mittarista ei voi ottaa sitä bensamittaria irti ja laittaa 2cv6 club/special mallin mittariin? Jos tätä yritit sanoa, niin se pitää paikkansa. Jotenkin ajattelin, että yrität sanoa mittareiden ja antureiden yhteensopivuudesta… 😳 😆
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.