- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Terve!
Millähän saisin helpoimmin todennettua irrallisen koneen kunnon?
Eli, amissanihan on perussätkän 70tkm ajettu vaihtokone vuodelta 92′, mutta auton mukana matkusti aito ami8:n kone. Jos vaikka laittelisin tuon aidon amikoneen paikalleen… Mutten viitsisi ryhtyä hommaan, ennenkuin saan hieman parempaa osviittaa koneen kunnosta.
Laiskuuttani lisää se, että tuo nykyinen kone toimii kuin unelma. Mitä nyt tehoa saisi olla hieman lisää.
Minä toisin sen koneen pirttiin lämpimään ja talvipuhteilla irroittaisin kannet ja pytyt,,
jolloin pääsee nykimään kiertokangen alapään laakerit välyksen tuntemiseksi..
Ja onhan se muutenkin hyvä jos pääsee putsaamaan pytyt ja kannet vanhasta töhnästä..
Kone herää käymäänkin sitten kivasti kun se aika koittaa..
Kannattaa sitten kasata öljyten,, niin ei ota säilytyksessä ruostetta pyttyihin.. 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@Musta Hattuinen Mies wrote:
Minä toisin sen koneen pirttiin lämpimään ja talvipuhteilla irroittaisin kannet ja pytyt,,
jolloin pääsee nykimään kiertokangen alapään laakerit välyksen tuntemiseksi..
Ja onhan se muutenkin hyvä jos pääsee putsaamaan pytyt ja kannet vanhasta töhnästä..
Kone herää käymäänkin sitten kivasti kun se aika koittaa..
Kannattaa sitten kasata öljyten,, niin ei ota säilytyksessä ruostetta pyttyihin.. 😉Kuka sitä ehjiä moottoreita kylmässä säilyttelisi… Tallin lattialla tuo amikone makaa siinä kuvaamasi testirupeaman kunnossa olevan virikoneen vieressä. Saattaapi tässä käydä niinkin, että innostun vielä purakasaa-operaatioon sen 652-virikoneen kanssa. 😉
Toisaalta taas tuo 602:nen kiertää niin mukavasti…
@dieselflosse wrote:
Toisaalta taas tuo 602:nen kiertää niin mukavasti…
Kyllä visan saa samoihin ulottuvuuksiin, kun keventää männistä turhuudet pois, tasapainottaa kammen ja vaihtaa tiukemman nokan…Niillähän ne tuolla Spassakin pärrää niin maan pirusti.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]No tuota….mitähän erikoista on kuvassa….sisuskalut on kyllä..eli sitä jyrkkää…sun muuta…kevyttä vauhtipyörää…
terv. Kari
Olisko nuo M8-kuusiokolopultit, jotka on Visan kansissa, Visan pyttyjen jatkeina, Kutosen lohkossa..? 🙄
No kyllä on Jasu tarkka silmäinen..M8…toi on Spa kutosen lohko / Visan pytyt ja kannet.. sun muut vermeet…täytys löytää kuljin johon se kävisi parhaiten…lohkon sisällä on laipat ettei öljy siirry kurvissa….jos sitä vielä sitten on….kyllä mulla ainankin kunnon vauhdissa eli pitkässä liittymässä rupes punainen välkkymään ajellessani 652:lla…
terv. KariTulolooko hytraaliletkulla sivummalle ajoviimasta paremmii jäähyä ottamaha?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@Musta Hattuinen Mies wrote:
Minä toisin sen koneen pirttiin lämpimään 😉
Tuli vaan tuosta tommoinen mielleyhtymä…
Ei minulla muuta.//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
Niimpä,, hyvä konsti ilta puhteilla askarrella.. 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Päitelläänpä vähän…
Sitten edellisen postauksen on tullut asennettua kustom-henkiset peilit, tilailtua Saksasta Tojon renkaat ja maalailtua vanteet (signal red). Lisäksi olen sovitellut Bx Gti:n etupenkkejä.
Hieman tässä alkaa kiire painaa, kun perinteinen ajoonottoajankohta lähestyy. Pitäisi päästä Amerikan autoshoun harrasteparkkiin pääsiäisenä… Lähinnä penkkien sovitus on se homma, joka tuossa vetää tiukaksi. No voihan sitä hätätapauksessa vanhallakin penkillä vielä kiikkua tuon ajokerran. Keli saattaa myös aiheuttaa oman haasteensa.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.