- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tuo rekkahomma kuulostaa hyvältä, mutta painotan nyt vielä että olisi tärkeää että suomen 2cv-kilta loisi viralliset suhteet franzoseen jotta kilta saisi ne händler-tunnukset. Ne händler-alennukset ei ole mitään nippelikauppaa, nettitilauksen 3% alennus on nippelijuttu verrattuna händler-alennuksiin.
Tavallisesti händler-tunnukset myönnetään vain valtuutetulle korjaamolle tai jälleenmyyjälle(händlerin suora suomennos on välittäjä), ja tämä on vähän special juttu että kilta saisi ne. Sitten kun niistä on sovittu on aivan sama kuka niitä osia lähtee sieltä asti hakemaan, kunhan se hakeminen tehdään killan nimissä.
Ottaisitko Kooma yhteyttä suoraan raatiin/puheenjohtajaan. Kun nuo eivät virallisesti kommentoi täällä mitään, niin pelko on etteivät asiaan nytkähdetä.
oltermanni(miukumauku)suomen2cvkilta.fi tai raati(miukumauku)suomen2cvkilta.fi
Ajattelin ny vaa et…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@pitkänen wrote:
Haluaako kilta kilpailla Sitrosen ja Artikkelin kanssa? Oikeasti? 😯
Ei, vaan kilta toimii harrastajien eduksi hankkien sellaisia osia mitä nuo edellä mainitut eivät niiden minimaalisen kysynnän vuoksi hyllyissään pidä.
Sen verran pessimisti olen, että en usko kotimaisten liikkeiden valikoimien ainakaan paranevan tällä tavalla. Sitä kun sitten samassa tilauksessa, sinänsä ( an sich :wink:) ihan oikein, hankitaan kaikki tarpeet postikulujen kurissa pitämiseksi. Tietysti voi käydä toisinkin, ainakin toivon niin. Yleensä nämä hommat vaan tuntuvat menevän huonompaan suuntaan. Esimerkiksi käynee valokuvausliikeiden kurjistuminen netti- ja markettikilpailun myötä. Eipä enää fotomyyjät valikoimilla leveile.
Mikä onkaan kiltalaisen etu: osia Saksasta vaivattomammin vai edes jonkinlainen tarjonta kotimaassa? Kyllä ne meikäläisetkin liikkeet harvinaisempia osia toimittavat. Toimitusajat on sitten juttu erikseen…Täytyy kyllä sanoa, että kun selaa esim. (anteeksi nyt vaan, jos jotakuta loukkaan) Sitrosen hinnastoa 2cv:n osien kohdalta niin hintoja katsellessa tulee useasti tippa linssiin. Esim. Sitrosen liiketoiminta ei kaadu 2cv osien myymättömyyteen. Tuolla saksan 2cv pajassa vieraillessa tuli sellainen olo, että Suomessa ei edes tajuta kuinka paljon sätkään saa vielä ihan uusia varaosia. Se ei tietenkään ole huono asia, että olemme opetelleet kunnostamaan useita eri artikkeleita, mutta olisi kuitenkin hyvä, jos osien valmistajia tuettaisiin, jotta uusia osia saataisiin tulevaisuudessakin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]En ole huolissani jonkun varaosaliikkeen liiketoiminnasta sinänsä (no taas se tuli, prkl. Kant). Lähinnä minua kiinnostaa osien saatavuus nopeasti, joustavasti ja läheltä. Olen Saksasta kaikenlaista tilaillut, en tosin sätkän osia koskaan. Aina on hommat hoituneet nopeasti ja luotettavasti. En siis ole mitenkään hyvää esimerkkiä tässä asiassa näyttänyt. Lähellä on ollut myös sätkän osien tilaaminen Saksasta. Minusta oman toiminnan seurauksia kannattaa aina pohtia monelta kantilta 😉 , eipähän tarvitse jälkikäteen sitten harmitella.
Ehkäpä suurin este näihin virallisiin välittäjähommiin on tuo meidän valtion verottaja. Mites se katsoo tuon kaltaista järjestötoimintaa. Verottaja äkkiä vaatii killan varaosamyynnin yhtiöittämistä ja siten toimintaan tulee mukaan mm. alv-velvollisuus.
Kiltahan on yleishyödyllinen yhdistys, joka ei voi tuottaa voittoa (ainakaan jatkuvasti) – taasen jos tuottaa, se on aika pikaisesti käytettävä jäsenistön hyväksi, tileillä sitä ei voi säilyttää, eikös näin ole?
En näistä asioista tiedä paljoakaan, mutta omakohtaisesti tiedän että suomalainen kateus vie sätkästä varaosat ja kaataa äkkiä hyvän toiminnan.
Tällä viimeisellä tarkoitan, että Suomessa on erittäin helppoa tehdä esimerkiksi nimimerkillä (!) tutkintapyyntö yhdistyksen toiminnasta verottajalle ja poliisille. Ottavatko vakavasti asian, se on tapauskohtaista.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEi tässä nyt ole mistään bisneksestä kyse. Killalla on jo varaosamyynti, tarkoitus olisi vain parantaa valikoimaa, helpottaa hankintoja ja laskea hintatasoa. (Eli ei tarkoitus ole se, että varastoon ostetaan tonneittain tavaraa, suhteet Franzoseen ja tilausten perusteella määrät) Esim. runkojahan kilta toimittaa jo nyt, mutta franzosen kautta esimerkiksi niiden sinkkirunkojen toimitus helpottuisi… Samaten peltiosat, joita vain Sitronen enimmäkseen toimittaa. Olisiko mitenkään mahdollista, että joskus mentäisiin eteenpäin näissä varaosa-asioissa ja jätettäisiin edes hetkeksi se kuuluisa pessimismi taka-alalle? Loppujen lopuksi se on meistä kaikista kiinni kuinka tuo toiminta pyörii.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Se, että asiasta keskustellaan, ei estä kehittämistä. Keskustelussa nousee ,toivottavasti, esille ne keskeiset kehittämisalueet ja mahdolliset rajoitukset. Ei tässä ole tarkoitus jarruttaa, vaan etsiä suuntaa. Se mihin suuntaan mennään päätetään varmaankin jossain muualla ja muiden toimesta, mutta onpahan osallistuttu asian käsittelyyn. Ja kaikki mielipiteethän ovat yhtä tärkeitä. Vai..?
Juu mielipiteitä tässä tarvitaan, oli vain palavien jarrujen haju nenässä 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]No, kieltämättä, saattoihan tuossa vähän jarruttelun makua ollakin 😳 . Ehkä turhaakin huolta. Onpahan tuuletettu ajatuksia 😉 . Ja kyllähän tuo 2cvjimmin esiintuoma juttu on varmaan tutkittava.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.