- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tyylikäs.
Sain tosta heti yhden idean maskin pientä modausta varten.. Dänks. -67 vuosimallissa kun on maskissa 3 kromiraitaa.. niistä kun poistaa alilmmaisen, niin lopputuloksen pitäis olla aika jees ja mukailla oikeestaan paremmin Bertonin alkuperäistä ideaa.
“Karjapuskuria” tuskin irroitan (en vain raaski).. aattelin lisätä takapuskuriin vastaavanlaisen putken (hieman USA ami-versiota mukaillen..)
Täytyy tutkailla ja ideoida lisää.
Kokeilin vielä photarissa.. ei toiminut toi mun idea oiken ton karjapuskurin kanssa (jää piiloon), mutta ilman sitä mielestäni kylläkin.
Eli jotenkin näin: (lainasin Olli tuota sun modaamaa kuvaa)
Nyt on ami viety talvisäilöön.. tarkoitus on kyllä aina mahdollisuuksien mukaan käydä talven aikana tekemässä pikkuhommia..
Otin jo imuäänenvaimenninpöntön irti ja mukaan.. jos sille uuden maalipinnan laittaisi tässä tulevina syksyn iltoina. Ja pientä paikkamaalausta kaipaisivat sisälokarien nurkat ja moottoripellit myöskin..
Ikkunoiden liukukiskot/-profiilit voisi myös uusia talven aikana.
Tässä vielä yksi kuva sisältä. Kuvassa tehtaan lisävaruste; Radioën radio, valmistaja Continental Edison. Lisäksi löytyy tuollainen Jaeger kello, joka syö akun tyhjäksi, mutta onneksi jätättää ajassa vain 15min tunnille.. 😀
Sitten kulkimeen on laitettu myös kojelautaan vilkkujen ilmaisimet.. muutaman ruuvin aukaisin ja kurkkasin kun eivät vilkuta.. sieltä olikin poistettu polttimot/kannat ja johdot.. Täytyy tutkia, jos tuon rakentelisi uudelleen..
Kello on luultavasti mekaaninen ja sähkövetoinen.. Ehkä laakereiden rasva kuivunut ja hidastaa siten käyntiä ??
Voitelu huollon paikka… ➡ 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Joo täytyypi tuota kelloa huoltaa ja rasvata kunhan kerkiää, eiköhän se kuntoon tule.
Tässä kuva vilkkuosoitin-lisävarusteesta.. onko kukaan vastaavaan viritykseen törmännyt: (eli nuo haalistuneet punertavat suorakulmanmuotoiset tuossa pyyhkiöiden ja ranskanparkkikytkimien välissä..)
Kurkkasin tuonne taakse ja sieltä oli ikävä kyllä poistettu kaikki noihin liittyvät palikat..
Vilkkusysteemi on nyt sillä tavalla erikoisesti “toimiva”, että pelkkä virta päällä vilkuttaa normaalisti, mutta kun koneen pistää käyntiin, niin vilkkujen vauhti ainakin nelinkertaistuu.. Kuinkas tämä korjataan? (laturi on joskus tähän amiin vaihdettu ja on merkiltään Motorola tämä nykyinen)
Haluaisin laittaa tuon vilkkuosoitinsysteemin myös takaisin toimintaan.. jos vaikka ledeistä tuonne taakse jotain rakentaisi vai pitäisiköhän pysyä ajen hengen mukaisissa palikoissa..
Ehkä mahdollisesti alun perin olleet kytkettyinä kojelaudan takaa suoraan vilkun kytkimen takaa vasen vasemman vilkun menojohdosta ja oikea vastaavasti oikealle menevästä..
Nuo wanhat vikun releet vilkuttaa nopeammin koneen käydessä jolloin jännite nousee,, ehkä noiden merkkilamppujen vastus kuorma hiukan hidastaisi vilkutus tahtia jos ne ovat
rinnan kytkettyinä vilkun polttimoiden kanssa ??? Arvailen ??
Entäs lataus jännite,, ??Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Joo piuhoja katseltuani näytti että oli vedetty juuri noin nämä lisä-sisä-vilkut kuin arvailit.. Täytyy katsoa tuo vilkkurele, jotta millainen on.. saattaahan se olla jokin moderni kummallisuus.
Ja mittaan myös tuon latausjännitteen, vaikka luulen sen kyllä olevan sallituissa rajoissa. (Tosin akku, jolla tulimme 1300km Suomeen on nyt kaput.. latautui kyllä about täyteen Hong-Kong-laturilla, mutta hetkeä myöhemmin näytti 8,2 Volttia..)
Mitä ilmeisemmin vikaa on jo akussa,, latauksen jälkeen yleensä ehyt akku pitää jännitteen liki12 voltissa jos ei kulutusta ole.. 💡
Akun huono kunto / jännite selittäisi tuon vilkun hitauden koneen seistessä… ❓Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Joo tuon akun luokittelin sököksi.. Oli tyhjentynyt 1,5 viikon seisonnassa (kello oli päällä).. otin irti ja laitoin toisen akun. Mutta kun se oli irti, niin laitoin sen sitten lataukseen.. latasin täyteen ja sitten kun se oli jonkin aikaa terassilla itsekseen, niin mittasin ja oli tippunut 8,2 Volttiin..
Mutta siis uusi (tai ehjä vanha) on paikoillaan ja vilkuttelu on samanlaista sillä.. ehkä jopa hieman nopeampaa kuin mitä tuolla vanhalla akulla??
Jotain sain tehtyä tänä viikonloppuna.. tai oikeestaan myös viime viikolla..
Imuäänenvaimennin ja akkurauta saivat uuden harmaan maalipinnan.. ne oli vedetty jonkun toimesta törkeällä sinisellä värillä päälle.. ei pystynyt niitä tämän pitempään sellaisina katsomaan.. nyt näin.. hankin myös uuden sievän akun, jota pitää vielä vähän tuunata.. 😀
Laturinhihnan suojan otin nyt maalattavaksi.. täytyy löytää sopiva maali, joka vähän täyttäisi kolojakin, jolla tehdä konehuoneen paikkamaalauksia, kun hirveesti ei huvittaisi ruveta tuolla konepellin alla pintoja nysväämää, mutta siisti pitäisi kuitenkin olla.. toimikoon tuo osa koekaniinina..
Sitten otin renkaat/vanteet pois ja laitoin tilalle väliaikaisesti jotain tallista löytyneitä talvirenkaita… Tarkoitus, on vanteet kunnostaa ja värjätä.. hmm.. ehkä laitan kiiltävän mustan niihin harmaan sijasta.. mutta katsotaan..
Katsotaan mitä seuraavaksi…
Juu olisikin hauskempaa porukalla siellä puuhailla.. Varsin tyylikäs naapuri oli ilmestynyt. Siisti kuin mikä kaikin puolin.
Soittelen siis, jos ja kun olen menossa.
Sain muuten autoveropäätöksen tänään. C3:seen olivat verranneet ja maksettavaa tuli 10,73€.. eli selkeästi oli valittu niin, että tuo 10 euron raja ylittyisi 😯
Ei muuta kuin kilpiä metsästämään.. eiköhän ne AMZ-alkuiset ainakin ole vielä saatavilla.
@turtl3 wrote:
Sain muuten autoveropäätöksen tänään. C3:seen olivat verranneet ja maksettavaa tuli 10,73€.. eli selkeästi oli valittu niin, että tuo 10 euron raja ylittyisi 😯
Millähän logiikalla noita verrokkeja arpovat.. Kun ami8:ia taannoin verrattiin C1:een…
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.