Dyane superin rungolla

Siis riippuu ihan siitä, että mille konepaketille tuon haluat? Jos tarkoitus on superoida kauttaaltaan niin sitten poikkeuslupahakemusta Trafille. Lupahakemukseen pitää(?) liittää selvitys akselistoista ja jousituksesta, notta vastaavat Ami Superin rakennetta. Samaten jarrujen pitää kasvaa tehojen kasvaessa, eli selvitys GS:n etujarrulevyistä jne. Uskoisin, että asian etenemistä voisi edesauttaa, jos mainitsisi hakemuksessaan nämä aiemmat “referenssisuperit”, joista viimeisin on tuo Joelin paku.

Lupahakemukseen uppoaa käsittääkseni vajaat 400e riippumatta tuloksesta, joten hakemusmateriaali kannattaa hoitaa kerralla kuntoon.

Ainiin, G10 moottorin laattoineen tarvinnet, Croiseten mukaan voi olla hakusessa.

Minä pääsin aikoinaan vielä helpolla, muutosprosentit n. 35. Sittemmin laskutapa muutettiin, mutta mene vieläkin alle 50:n, jos kanta-ajoneuvotarkastaja on suopea. Takajarruille ei tarvitse tehdä mitään, Ami superissa on samankokoiset. Jäin silloin pohtimaan sitä, että kokonaiskantavuus katsottiin kanta-ajoneuvon mukaan, ei todellisen tekniikan. Tuo kannattaisi vielä puhua ympäri(=selvittää teknisesti) jotta saa pitää takapenkin. Muutenkin kannattaa käyttää lasikuituosia ym. kevennyksiä mahdollisimman paljon, koska autosta punnitaan akselipainot muutoskatsastuksessa. Akku takakonttiin etc. jotta painot jakautuvat edes vähän. Minulla etuakselirasitusta lisäsi vielä se että jätin kulkimeen ns. C-matic -valmiuden eli kone oli aika edessä. En vaan sitten löytänyt ehjää puoliautomaattia, ja homma jäi sikseen.
Teknisesti ei kovinkaan haastava, lupateknisesti kyllä, mutta ei mahdoton.
Jos kuljin joskus on ymmärretty muutoskatsastaa rungon vaihdon yhteydessä, homma helpottuu prosenttien kohdalta huomattavasti.

No mulla jäikin mieltä kaivertamaan että lakimuutos oli vähän dramaattisempi, mutta en muistanut miten. Juuri noin. Eli haasteita enemmän. Minusta tuntui silloin että AKE:lla vain mittailivat kuinka paljon oikeasti haluan viedä projektin loppuun, ja kun näkivät että olen tosissani, iskivat “hyväksytty”-leiman hymyssäsuin 🙂

…löylyä lissää..olisi super runko, g10 kone ja taka-akselisto..rosennteja voitais ottaa saunoessa..kanta-autokin tontilta löytyisi..tai laiskimmille valmis Super tai kaksi..:-)..juu Hirvensalmella..

Vanhat joskus tehdyt muutosprosenttimerkinnät rekisteriotteessa ei käytännössä välttämättä tarkoita mitään. Mun yhden kulkimen otteessa lukee että osia on vaihdettu xx prosenttia ja päivämäärä koska tehty, ei kuitenkaan mitään mainintaan mitä osia. Selvitin että mitä se käytännössä tarkoittaa, sanoivat että tapahtuneesta on sen verran aikaa että Trafin tietojärjestelmä on siinä välissä vaihdettu eikä vanhasta kaikki tieto siirtynyt uuteen. Eikä vanhoja papereita enää ole missään arkistossa. Eli käytännössä sama kuin ei olisi korinvaihtoa koskaan tehtykään.