- Tämä aihe sisältää 42 vastaukset, 10 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 31.8.2018 at 14:11
toimesta.
-
Artikkelit
-
Mites nyt? Kuljin mallia 89, enkä osaakaan laittaa sytkyä kohdalleen. Olin siinä käsityksessä että vauhtipyörä “lukitaan” oikeaan kohtaan 6 mm tapilla, ja “jakorasiaa” käännetään oikean sytytyshetken asettamiseksi. Näin oli ainakin aiemmin omistamassani nelkku kulkimessa.
Nyt tästä kuutosen vauhtipyörästä löydän noin 6 mm kokoisen kolosen, joka toimii merkkinä. Kytkinkopan puolella ei tässä yksilössä ole reikää 6 mm tappia varten. Miten tämän kanssa toimitaan? Mistä löydän tuolle koloselle vastamerkin, että saisin homman etenemään?
Joitain Youtube-videoita aiheesta löysin, mutta en löytänyt tarkkaa vastaustaTyyppikilpi mulla oikeanpuoleisessa korvakkeessa, lukitustapin reikä vasemmanpuoleisessa. Siis kun autoa edestäpäin katsoo.
Linkin videolla hyvä ohje.
Kari Nieminen
Järvenpää
Tu-Jä-KeTyyppikilpeä ei tuosta löydy, minne lie joku hukannut. Nelkussa nuo merkit olivat edestä katsoen vasemmalla, joten tässäkin tapauksessa näin oletan olevan.
Ja suomenkielinen video täältä.
Kiitokset! Hyviä rainoja aiheesta. Mutta mua edelleen hämää se, ettei tuota tappia voi pujottaa kuten esim. Karin linkittämässä videossa kohdalla 5:06 min.
Onkohan nämä viimeiset tuotannossa olleet kulkimet tarkoitettu asetettavaksi strobolla, kun reikää ei enää ole?Minulle ei ole tullut vastaan yhtään lohkoa missä reikää ei olisi mutta viisaammat tietävät paremmin joten kertokaa jos semmoisia on ollut.
Kari Nieminen
Järvenpää
Tu-Jä-KeKyllä se hole siellä on ja se on kulkimen vasemmalla puolella (jos halutaan epäselvyyden vuoksi kertoa kummalla puolella se on “edestä päin” kurkittuna, niin sitten keskilinjan oikealla puolella). Imuputken alta kun kopeloi niin löytyy.
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
Tyyppikilpi hukassa, kuin myös hole.. Ettei nyt vaan olis Visan lohko, johon on tehty kärjellinen sytkä…? Otappa kuva niin on helpompi arpoa täältä kotikatsomosta.
Ja sitten vaihtoehtoinen tapa: Kurkit tulpanreiästä mahdollisimman lähelle sen kohdan, jossa männän ulostyöntyminen stoppaa ja alkaa alaspainuminen, tämä on nk. yläkuolokohta. Sen merkkaat vauhtipyörään ja lootan reunaan viivalla, jonka jälkeen strobolla katsot, että loimu lyö 2-3 hammasta ennen tätä merkkiviivaa tyhjäkäynnillä. Jos nakuttaa vedättäessä niin hampaan verran myöhäisemmälle ja uus yritys.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Meneepä mielenkiintoiseksi. Käynpä huomenna sorvin äärestä vapauduttuani tutkimaan/kuvaamaan kohdetta. Reikää ei siis löydy vauhtipyörästäkään, vain kolo joka näkyy noin 20 mm hammaskehän alapuolella
Jos on tämä sama tapaus kuin lärvikirjassa:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/39288481_1490850581014383_5492089752158994432_n.jpg?_nc_cat=0&oh=d7554ef2548118626de5f026041d6afb&oe=5C3B834Bniin tuosta erottaa kahdesta ja puolesta asiasta, että kyseessä on Visan kone, jossa ei alunperin kärkiä ole ollut. Vauhtipyörässä se isompi kolo, jos se löytyy, niin se on jäänne visan omasta sytytysjärjestelmästä, jossa anturi luki tappia tuosta samaisesta reiästä.
Mikäli näin on niin suosittelen lämpimästi 123-Tunea tuohon koneeseen.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tuossa kuvia.
Kuva 1. Tyyppikilpi löytyi. Se ei olekaan “korvassa” vaan niiden välissä. Mitähän tuo kertoo?Kuva 2. Startin oikealla puolella ei ole sitä 6 mm reikää, kuten pitäisi
Kuva 3. Vauhtipyörän merkkikolo. Merkkasin liidulla sen kohdalla olevan starttikehän hampaan. Pitäisiköhän sen nyt vastata yläpuolella (klo 11) olevaan isompaan koloon, kun ennakkoa säädetään?
Kuva 4. 602 ei taida rimmata Visaan?
Mun mielestä yksikään kuva ei ole sellaisesta kulmasta että reikä voisi näkyä.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.