Etuiskari asennetaan mitenperin

Pystyykö kukaan skannaamaan sitä Haynesin kuvaa tästä aiheesta? Siinä on hyvin seikkaperäinen kuva merkistä riippumatta.

Asia myös selviää kokeilemalla. Kasaat rasvan kanssa paikalleen niin ei mene montaa minuuttia irroituksessa, mikäli ensimmäinen pähkäily aiheuttaa väärän tuloksen. Eikä välissä tarvitse edes testilenkkiä heittää, sillä paikallaan pomputtamalla oikein asennetut ehjät iskarit antavat kulkimen pompsahtaa yhdestä kahteen kertaa irti laskemisen jälkeen.

Varmaankin tämä oli se Haynes kuva, jota tarkoitettiin?

Tästä ei ole kyllä suurempaa apua Newton merkkisten iskareiden asentamiseen, kun niissä ei ole asennusmerkkejä eikä reikiä, mutta hyödyllinen kuva kuitenkin.

Täytyy siis kokeilemalla laittaa ja toivoa että meni oikein päin.. itse järkeilin, että jos pystyasennuksessa suojamuovin puoli pitää noissa Newtoneissa laittaa ylöspäin, niin silloin 2cv:n alustassa laittaisin tuon suojamuovin pään jousipöntön puolelle?

“Sivu kesken… Jatkuu myöhemmin… MHM. ” Ja nimenomaan tuo Haynes kuva puuttui. Siksipä kyselin. Nyt se on tuossa saatavilla.

Tuossa Haynesin kuvassa erottuu selkeästi (ylempi kuva) tuo kiinnityspisteen ja suojamuovin välissä oleva kartio. Tämä on selkeä tunnusmerkki niille iskareille, jotka asennetaan “väärin päin”, ainakin vanhoissa alkuperäisiskareissa…

Kyllä, kyllä…Mutta tuon kartion olemassaolo ei selviä niistä. Olen käsissäni pyöritellyt em. iskareita, enkä ole keksinyt tuon kartion funktiota. Tuleepahan sekin tässä nyt käsittelyyn.

Tuli tuossa työmatkaa körötellessä vielä mieleen, että piti kirjoittaa, notta ei tällainen keskustelu tee Wikistä yhtään vähempiarvoista tietolähdettä. Näin ne asiat jatkojalostuvat ja tulevat laajemmiksi. Nythän kyse oli periaatteessa siitä, että eteen tuli harvinaisempi merkki, josta ei vielä puhetta ollut.

Manu tekee tärkeää työtä Wikin eteen, joten suotakoon hänelle suuri heristävä etusormi näihin asioihin liittyen. 😉