- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Edellisestä remontista hiukan toipuneena olisi aika aloittaa oikean etupyörän laakerin vaihto levyjarrulliseen 2cv:hen. Millaisia välineitä tuohon tarvitaan / meneekö ihan perustyökaluilla? Onko hyväksi koettuja keinoja laakerin vaihtoon ja miten tuo pääpiirteittäin tehdään? hitto… kaikki vinkit on tervetulleita 8)
Soitattapa Rajalan Erkille, asustelee siellä teilläpäin Saloa, niin etköhän saa parhaan avun ihan läheltä.
Laakerinvaihtoa helpottaa pora, lenkkiavain, vasara, erikoistyökalu ja iloinen tutkiva mieli. Killan jäsenenä (oletko?) sinulla on mahdollisuus päästä killan kotisivujen arkisto-osioon ja siten löytää paljon kuvia ja ohjeita 2CV:n ihmeelliseen maailmaan.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJumalavita että osaa olla palanen tiukassa…. 👿
Kuinka pitkällä kangella tuota oikein uskaltaa vääntää ettei nitkahda tukivarsi.
Nimim: Poraanko suosiolla???
Poraa suosiolla 3-4 millin terällä ne lukitukset pois. Auttaa. Itse käytin joskus muinoin 2 metrin putkea kera rautakangen ja 100 kiloisen kehonrakentajan. Äijä roikkumaan putken päähän ja samalla annat pientä (siis pientä) naputusta vasaralla/moskalla/lekalla laakeripesälle (eiköhän herää liikkumaan) ja avot, auki on.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos on aivan mahoton paikka, poraa kiristysrengas poikki kahdesta kohdasta, mutta koita olla tärvelemättä kierrettä. Heti kun saat renkaan poikki, se alkaa liikkua. Yksikin läpiporaus voi riittää.
Tarvitset tietysti uuden kiristysrenkaan ja ehkä kierreviilan jenkojen selvittämiseksi.
Tuolla Jimmin konstilla minä olen auki saanut. Isku pitää siis kohdistaa pyörännavan laakeria pitävään osaan, johon kiristysrengas on kiinnitetty, ei missään nimessä laakerityökaluun, joka vaan kärsii lyönneistä. Itsellä on yksi kunnon mojautus rittänyt ja jo on tangon päässä roikkunut kaveri polvillaan maassa. 😆
Kannattaa tukea tukivarsi puupalikoilla olkatapin alta, niin välttyy vääntämästä tukivartta väärään.
Ja muista sitten uusia ne stefat, muuten on moska taas kohta laakeria pilaamassa.
LasseNo kyllähän sen lukitus renkaan auki saa ja vielä takaisinkin,, kun on oikea työkalu siihen ja on porannut lukitukset pois.. En suosittele ilman oikeita vääntimiä tuota hommaan alkamaan… 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Ja siittenkun on vanha laakeri saatu pois luo tarkka katse siihen pyöränkilvenakselille – jos vanhan laakerin sisempi sisäkehä on päässyt pyörähtämään sijallaan kiinnileikkaantumisen vuoksi se on käynnyt väljäksi ja on syytä vaihtaa tämäkin osa. Tai vaihdat taas jotain kohta taas ja taas.
Koko homman ratkaisee se että vetoakselin mutteri on vedetty oikeeseen tiukkuuteen.. Hiukan löysää siinä pyörän laipssa ei vielä ratkaise mitään..
On niilläkin ajettu eikä huomattu mitään kummempaa eroa asiassa,, niinkuin sanoin akseli mutteri pitää laittaa momenttiin eli vaatii metrin vääntövarren,, löysät katoaa sen myötä kun laakeri on tiukasti nipussa…. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Eilen kello 19:30 koimme suuren hetken Salossa kun uusi laakeri oli paikallaan. Koeajon aikan kului hetken hentoista vinkunaa, mutta luulen että projekti on onnistunut. HURRAA!!!
Porasin lukkorenkaan kahdesta kohtaa poikki.
Panitko lukkorenkaan kunnolla kiinni?? Muuten laakeri pääsee pesässään pyöriin….
PS: Stefoihin laitettava myös vaseliini kulumisen estämiseksi.. 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.