Hurjaa huohotusta

Vähän hämää tuo “edestä katsoen vasemmalta”. Aina kun kerrotaan kummalta puolen autoa, niin katsotaan kuljettajan paikalta. Eli oletan, että vuoto on oikealta puolelta moottoria. Noin reipas vuoto tulee todennäköisesti kannelle menevästä öljyputkesta, joka on huolimattoman kiinnityksen vuoksi hankautununut puhki. Jos vuoto olisi vasemmalla puolella voisi se johtua myös rikkoontuneesta öljynpaineanturista jos kyseisessä kulkimessa sellainen on.

Pesun jälkeen vuotokohta löytyy helpommin, kun konetta käyttää hetken ilman puhallinpotkuria ja samalla etsii tihkumiskohtaa. Silloin ei ilmavirta levitä öljysumua joka paikkaan.

On se enemmän kuin pari minuuttia. 80 asteen jälkeen öljynpaineen taso alkaa putoamaan, mutta silloinkaan kone ei kyllä heti leivo jumiin. Tyhjäkäynnillä 80 asteeseen nostelu vaatii ilman propellia…10…20min? Tarkasta ensimmäisenä öljyntäyttöputken jalan pultit ja sen jälkeen kansien öljyputken juntturi läheltä öljynlauhduttajan vasenta jalkaa. Jos öljyputken juntturit tihkuvat niin älä kiristä niitä, vaan vaihda uudet kuparit väliin. Kansista saattaa siltikin kierre korkata, mutta foorumilla on kuvalliset ohjeet kuinka sellainen korjataan.

A.M. kirjoitti:

Sieltä öljyputken juuresta se vuoto löytyi. Kuparilla tarkoitetaan varmaankin putkitöistä tuttua helmeä/oliivia?

Tarkoitan näitä: https://www.burton2cvparts.com/double-copper-washer-for-oil-feed-line-m7-p-4521.html?cPath=499_8024_8026