- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tämähän sattui hyvään saumaan. Itse pähkäillyt saman asian kanssa, mutten ole saanut vielä laitettua viestiä.
Itselläni on 135 renkaat ja käsittääkseni ne tarttee hieman korkeamman paineen? Tiedä sitten kuinka suuri ero loppujenlopuksi on.
Tehtaan suositus on 1,4 edessä ja 1,8 takana.
Itse käytän 2 baria joka renkaassa. Renkaina henkilö 2cv:ssä 125-misukat, pakussa 145-kleberit.Tuskinpa tuo tehtaan suositus on ihan tuulesta temmattu ja pyrin kyllä käyttämään sitä sätkän ollessa normaalisti lastattuna. Taitaa lakikin niin vaatia. Mieli tekee kuitenkin lisätä paineita hieman lastattuna, mutta säilytän painesuhteen akselien välillä..
Liian korkea paine vaikuttaa myös mukavuuteen etenkin hiekkatiellä ajettaessa. Samoin iskaritestissä katsastuksessa tulee huonommat lukemat.
Tuo tehtaan suositus,, vaikka eturenkaissa kuulostaakin pieneltä,, on seurannut 2cv:tä lähes alusta asti.. Nyt kuitenkin esimerkiksi kutonen painaa keulapäästään enemmän kun wanhus,, joten rengaspaineet kannattaa pitää vaikkapa 1,6 ja 1,9 keveällä kulkimella 125 renkaissa.. Nyt jos alla on 135 tai isompi rengas niin sen sisä pinta-ala on isompi,, eli rengas on kantavampi joten kuormattunakin 135 rengas kantaa ihan hyvin 1,6 ja 1,9 paineella,, siis retkivarustuksella….
Laskenta perustuu siihen että leveämpi rengas tiehen koskevalta osuudeltaan on isompi pinta alaltaan ja kun jokaiseen neliö senttimetriin kohdistuu vaikka 1,6 baarin paine niin siitä saadaan laskutoimitus= paine x tiehen koskeva pinta-ala = renkaan kantava voima… 💡
Sanosko kokemuksesta että kutosessa 2 baarin paine edessä on liian suuri joka kuormalla… myös 125 rengaalla ajettaessa,, saatikka sitten leveämmällä renkaalla… 😯 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kutosellekin on tuo tehtaan suositus 1.4 etu, 1.8 taka. Jotenkin epäloogista, että lastattunakin on suositus sama. Esim. Acadianelle on lastattuna ilmoitettu korkeammat arvot. Pitäisikin kaivaa nuo taulukot jostain esiin.
Olen myös muistavinani, että 50-luvulla wanhukselle annettiin vieläkin alempia arvoja, olikohan 1.1. eteen.
Luotetaan, että mikään ei ole niin viisas kuin Citroen-insinööri 😉
Niimpä….
Käyttäjän wanhassa käsikirjassa on 50 -60 luvun kulkimelle 400 renkaille ilmoitettu 1,0 edessä ja 1,1 takana sekä 1,3 varapyörä….. 😯 🙄
Hauska juttu sinänsä tuo rengas paine… 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂1.4 etu, 1.8 taka – turha tehdä omia tulkintoja, kun viisaammat on sen valmiiksi miettineet 😉
Tosiasiahan on sekin, että kuumana päivänä paineet nouset automaattisesti ja kylmässä päinvastoin.
Firestonen 125:lla ajoin 1.6 ja 1.8 asetuksilla 45 000km ja olivat oikein kauniin tasaisesti kuluneet. (pintaa jäljellä 2mm) Eli kuluminen kertoo paljon! Jos rengas kuluu sivuilta enemmän kuin keskeltä on liian alhaiset paineet käytössä.(Siis jos kaikissa renkaissa sama homma, yksittäinen kuluminen kertoo muista ongelmista) Jos taas kuluu keskeltä enemmän on liikaa painetta 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Samaa juuri kyselin muilta rättärimiehiltä viime viikolla.
Olen käyttänyt Misukan 125:ssa 2.0 läpi auton viime kesästä lähtien ja hakkaa niin , että paikat putoo hampaista varsinkin nimismiehenkiharassa.Eli ohjepaineisiin siirryn minä.
Amissa koitin 2bar…kilometri riitti..siitä tuli yliohjautuva…takaisin asemalle ja oikeet paineet.OK.
Korkeapainetta näkyy kuitenkin vielä täällä Hesassa pukkaavan….huh hellettä….talvi tuloo..ajelin aikojen alussa talvella kuten muutkin noin 1bar paineilla jotta piti paremmin…olis niitä nastasenrenkuloita vanteineen jouten Hirvensalmella..muistaakseni 7 kpl..@Akaile wrote:
Jos rengas kuluu sivuilta enemmän kuin keskeltä on liian alhaiset paineet käytössä.(Siis jos kaikissa renkaissa sama homma, yksittäinen kuluminen kertoo muista ongelmista) Jos taas kuluu keskeltä enemmän on liikaa painetta 😉
Nyt kun kuitenkin kai puhutaan vyörenkaista eikä ristikudosrenkaista niin tuo yleinen uskomus on pahasti vanhentunut. Vyörengas pitää muotonsa sitä paremmin mitä kovempi paine siinä on, joten keskeltä kuluminen(kin) viittaa alipaineiseen eikä ylipaineeseen. Havaintomallina voidaan käyttää vaikka jonkun sätkää paljon kovempaa menevän auton 255/35R18 rengasta joka on huomattavan leveänmatala, mutta senkin kulutuspinta pysyy ihan suorana oli painetta sitten normaali 2pilkkujotain bar tai tai reilu ylipaine 10bar. Kokeilkaa vaikka, ei sitä pallon muotoiseksi saa pullistettua.
Liika paine vyörenkaassa aiheuttaa lähinnä vain mukavuuden ja pidon menetyksen, ei ehjä rengas räjähdäkään niillä paineilla mitä huoltoasemien renkaantäyttöletkuista tulee.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.