- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Homma bueno!
Se kummitutti oikeassa sisälokasuojassa resetoi ongelman, akkukin latautui yön aikana 850 milliampeerin virralla sen verran että laakista käyntiin. Mielenkiintoisempi vaihe olikin ajaa 50 km kaupunkiin käsijarrun varassa, kun ei viitsinyt särkeä jarrumäntää levyä vasten.
Nyt on Xsara pajalla jarrulevyjen ja -palojen vaihdossa. Vikavalo ei edelleenkään syttynyt… ❓ ❓ ❓
Kiitokset Sitikkapuoskarille Jasulle ja Mikutsulle! 😀
Mielenkiinnolla odotamme jatkoa… Jos ei auta aikaisemmat, laita Jullelle viestiä.
Jaa. Ratkesikin jo, ainakin osittain. 😀
…jatkoa:
sitikkapuoskari kirjoitti:
Konehuoneessa muistaakseni oikealla jousitolpan lähellä on ns. tappokatkaisin kolareita varten- katkaisee polttoainepumpun syötön kolarissa- nyt auto luulee että on ajettu kolari ja siksi hätävilkutkin vilkkuu. Paina napin päästä kuuluuko naps? Käyntiin?ilmeisesti tämän on aiheuttanut syy jonka vuoksi Xsaara jäi vielä Partasen Amin pajalle: oikean puoleinen etu jousi oli poikki, ja jälki oli tuore. Jousi sijaitsee muutaman sentin päässä tuosta katkaisijasta pellin toisella puolella; kuvittelisin että tärähdys on ollut sen verran suuri että ranskalainen ( ❓ varmaan kuitenkin saksalainen/japsi 😈 ) elektroniikka on siitä seonnut…
Jousta ei tietenkään löytynyt tuolta naapurikunnasta (Kuopio) joten se piti tilata syrjäsuomesta (Helsinski). Ilmeisesti kinneri on perjantaina taas ajokunnossa…
Oikeastaan kaipaan aikoja jolloin autoissakin oli vaan yksinkertaisia sähkölaitteita, kuten valot ja vilkut, ja huippuelektroniikkaa oli jo c-kasettisoitin. Töissäkin oli mukavampaa kun ei ollut sähköpostia ja kännyköitä… toisaalta ei ollut tämmöisiä keskustelufoorumeitakaan joista kysyä neuvoa… ääh antaa olla…
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.