Japin Vinkku

@Isoo-Jukka wrote:

Miten olet varmistanut, että aisat pysyvät oikeissa kulmissa hitsatessa?

Toinen aisa on viel koskematon ja se on mallina. Jahka tulee lopullisen hitsauksen vuoro niin runko on pultattu pöytään kiinni. Mittaminen pöydän pinnasta on kohtuu helppoa. tarpeen vaatiessa hitsaan pöytään tuet joihin lukitsen aisan paikalleen.
Hitsaamisen puolestaan teen periaatteella piste kerralaan vuoron perään ylä ja alapuolelle. Heti hitsauksen jälkeen rauhallinen jäähdytys paineilmalla. Paljaat kädet mittarina, en hitsaa uuttapistettä ennen kun levy tuntuu käteen viileältä. Ottaa aikaa, mutta varmistaa, että missään vaiheessa levyt ei vääntele kuumenemisen seurauksena.
Lopullisen oikomisen aisolle joutuu tekemään sinkityksen jälkeen. Veikkaan, että aisat osoitiitta jokainen ihan mihin sattuu sinkityksen jälkeen

Mahtaisiko olla ihan pöljä ajatus tehdä rungon pintalevyihin pitkittäiset sikit ainakin poikittaisputkien kohdalle? Mahdollisesti myös poikittaiset takakaarien etupuolelle sekä jos sikkikoneen ulottuvuus riittää pitkittäiset keskikohdalle. Ajatuksena välttää ”rumpukalvo efekti” isojen levypintojen kohdalla sinkityksen jälkeen. Levyn kutistuminen kuumasinkityksen yhteydessä on väistämätöntä, mutta sopivasti valituilla sikeillä sen voi luultavasti hallita. Onko kenelläkään kokemusta, ajatuksia?

Hintana tuolla ratkaisulla olisi tietysti se, että mahdollisen museokatsastuksen voi unohtaa.

Niin ja eilen sain vasemman taka-aisan ulkopinnan paikaleen. Vasen puoli tarvitsee enää tulppahitsauksen ja pintojen alas taivuttamisen sekä tarvittavat poraukset. Sitten onkin jo vuorossa oikean puolen purkaminen. Kuvia tästä vaiheesta ei ole, mutta päivitän gallerian kunhan saa taas hommia eteenpäin

Taas on hommat edenneet sen verran, että on raportoitavaa. Oikeapuoli on tuppahisejä ja taivutuksia vaille valmis. Huomenna olisi tarkoitus saada homma niiltä osin valmiiksi sekä purkaa pohjalevyn loput pois. Heikkapuhallus onkin seuraava vaihe toivon mukaan loppuviikosta samaan reissuun laitan myös akselit ja tukivarret. Täytyy vain piirrottaa pinta ja pohjalevyt valmiiksi jotta voin väkästellä niitä sillä aikaa kun runko on puhkuttavana.

Pari kysymystä
Mikä olisi hyvä ja kestävä pintakäsittely akseleille puhalluksen jälkeen ?
Edullinen hiekkapuhalluspaikka Tampereen seudulla ?

J

No niin taasen on raportoitavaa. Runko tuli perjantaina hiekkapahualluksesta samoin kuin alustan muutikin osat. Tänää pistin akseleihin ja tukivarsiin Zingan pintaan ja myöhemmin viikolla epoksit joten eiköhän pysy ruosta loitolla ainakin seuraavan parikymmentä vuotta. Runkoa ehdin tekemään sen verran, että pohjapelti on suurimpiirtein sovieteltu paikalleen. Seuraavavaihe on viimeistellä pohjapelti sekä tehdä se “ritilä” etukolmion alle. Samoin ostin autokuorman uutta peltiä eräältä alastarolla vaikuttavalta kauppaalta. Lastissa tuli kynnykset, lattiat, etukolmio, sisälokari vasemmalle + turvavyön kiinnike sekä vasenmman takakulman korkea korjauspala. Lisäksi tulivat takajarrusarja, pyörien laakerit ja stefat + muuta kilkettä melkonen määrä. Alustasta puuttuu enää jarruputket ja iskarit muuten osat ovat vamiina. Runko olisi tarkoitus saada valmiiksi tämän viikon aikana. Kuvia tulee myöhemmin tällä viikolla galleriaan.

J

Suosituksia ajatuksia, iskareihin ja jarruputkiin liittyen ?
Bensa letku/putki ja kiinnikkeet ? jarruputkien kiinnikeet ?
ENNENKAIKKEA Kierteiden ja valmiste numeron suojaaminen kuumasikityksessä ideoita/kokemuksia

Taas on Vinkku edennyt.

Runko alkaa olla valmis. Tänään sovitin akselit paikiakoilleen ja hitsasin vahvikkeet kiinni. Etupalkki puuttuu vielä, mutta sen ja valopukin poraukset
teen sovittamalla kunhan (toivottavasti myöhemmin tällä viikolla saan korin paikalle). Seuraava homma on siis tehdä lattialevyjen poraukset. Tosin tässä vaiheessa teen vain etummaisen ja viimeisen. Loput teen uuden lattiapellin läpi kunhan se on asennettu varmistaakseni, että ne ova oikeilla paikoillaan.

Koriin uusin kynnykset, lattianlevyt, etukolmion ja takapalkin sekä vasemman takasisäloksrin ja koko takakulman. Vinkkejä ja kokemuksia työn suorittamiseen liityen ?

Galleriassa on muutama uusi kuva

Jep ja taas on viikonloppu pakerrettu ja on raportoitavaa. Uudet kynnykset on asennetu ja wanha etukolmio poistettu.
Tällä hetkellä kori on takapalkista kiinni rungossa.
Mikä olisi paras työjärjetys tästä eteenpäin ?

olen järkeillyt seuraavan jos menee vikaan oikaiskaa.
– esi sovitus etukolmiolle (ek)
– ek yläreunastaa parillka ruuvilla kiinni + poljin mysteerion kiinnitys osilla
– laitta pelllit kiinni vanhojen päälle takimmaisista ruuveista
– lokasuojat ja kolmiopellit kiinni + valopukki puristimilla runkoon
– ek:n sovittaminen siten,että lokarit + kolmiot istuu hyvin
– ek:n kiinni hitsaaminen
– kiinnityspultin paikan poraaminen lattiapellin reiästä etukolmion ja rungon läpi + kiinnitys paikalleen
– lokarit pois ja takapalkin purkuun
– samat sovittelut, ennen takapalkin kiinni hitsaamista
– Valopukin poraukset runkoon lokarit ja kolmioit paikoillaan
– Etupalkin + vahvikkeiden asentaminen runkoon + elefantinkorvien sovitus ja kiinnitys.
– lattia peltien sovitus, hitsaus sekä reikien poraamien runkoon laitapltien reikien läpi

Galleriassa on muutama uusi kuva, pahoittelen kuvien huonoa laatua. Näyttää olevan ylivoimaista muistaa ottaa oikea kamera mukaan. Hätä ratkaisuna pakko käyttää puhelimen kameraa 🙁

Kaikki kommentit, vinkit ja mielipiteet ovat tervetulleita

Japi