Kaasuttimia

@turtl3 wrote:

Taisi ainakin 68/69 6-Dyanessa olla M4 kone, vaiko?

Juu, näin oli. Tämä arveluni 2CV:n kaksikurkkuisuudesta sijoittuu tuonne seiskytluvulle, eli silloin vasta olisi tämä tullut käyttöön..? Tiedä sitten, tietääkö joku muu jotain?

Olihan AMIssa “Sätkän” takavalot jo 60-luvulla, Caminassa “Sätkän” mittaritaulu yms juttuja jo paljon Sätkää aiemmin… Vaan näin ne menee, nurinkurin. Ja mainostettiinhan Xm:n jalalla poljettavaa seisontajarrua että se on samaan tapaan kuin mersussa, unohtivat vaan kertoa että mersua ennen kyseinen ratkaisu oli ollut pitkään jo D-mallissa..! 😉

@Akaile wrote:

Jasu, Se ami 6 jossa näit tuplaristivetarit ja levyjarrut, niin oliko siinä kakskurkkuinen kaasari?

Ei pysty millään muistamaan, liikaa aikaa pannuhuoneen näkemisestä… Kymmenkunta vuotta tekee ihmeitä pikkutiedoille, osa vain jää mieleen, osa ei sitten millään..!

olen pohdiskellut uuden kaasarin hankkimista vanhassa kun akseli on varsin väljä. soitin tänään kaasutinexperttiin ja sieltä kerrottiin että 1 kpl 4:n kaasari on hyllyssä ja se käy 6:n kunhan suuttimien vaihtaa. onko siis 4:n ja 6:n kaasarit identtisiä suuttimen kokoa lukuunottamatta ? mikko

Lainasin Lassen taulukon tuolta toisesta vaihtipyörä keskustelusta!!!

Moro !!
Jos noin matemaattisesti lähestyy aihetta niin sain aikaiseksi seuraavan taulukon, jossa eri konetyypit ja niiden suutinkoot suhteutettuna kuutiotilavuuteen:

Malli kone ccm kurkku mm kurkku 1 kurkku 2 yht per/ccm

vanhus 18hp A53 425 22 125 125 0,294
vanhus 21hp A79/0 425 28 150 150 0,353
2cv4 A79/1 435 28 155 155 0,356
2cv6 M28/1 602 28 165 165 0,274
2cv6 M28/1 602 21/24 120 70 190 0,316
2cv6 M28/1 602 18/26 102,5 87,5 190 0,316
Ami6 24hp M4 602 26 140 140 0,233
Ami6 26hp M4 602 32 170 170 0,282
Ami8 33hp M28 602 21/24 125 82,5 207,5 0,345
Ami8 33hp M28 602 18/26 102,5 87,5 190 0,316

Keskimäärä kaikki 5499 1682,5 0,306
keskimäärä 602 cc 4214 1252,5 0,297

Teoria 652
652 18/26 102,5 87,5 190 0,291
652 18/26 102,5 97 199,5 0,306
652 18/26 105 95 200 0,307
652 18/26 105 97 202 0,310
652 18/26 105 100 205 0,314
652 18/26 115 115 230 0,353

Taulukko on sekainen, mutta idea on laskea suutinkoko yhteen ja jakaa kuutiotilavuudella.
Jos matemaattinen yhteys on olemassa niin suosittelisin 652cc koneesen joko 102,5/97 tai 105/95 tai 105/97 tai 105/100 yhdistelmää tai muuta kombinaatiota, joka antaa suuttimien summaksi noin +- 200.

Lasse