- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
@2cvjimmi wrote:
Kiitos ja nyt malttamattomana miettimään mitä teen kierroslukumittarilla sätkässäni 😉
On se siitä hyvä, että kun nopeusmittarin merkkivalo on palanut (tai sitä ei ole lainkaan 😯 ) niin kiekkamittarista on hyvä lukea nopeuttaan pimeässä 😀 😀 Nimittäin yllättävän nopeasti oppii ulkoa mitä mikäkin luku vastaa…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Jospa asentaisi sen tuonne tuulilasin ulkopuolelle, niin sais ainakin keskustelua aikaiseksi….B-)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJa se on siellä 😆 Digitaalinen omavalmiste lähti tänään kävelemään ja Bilteman anal-oginen asentui silmien iloksi. Jo vain toimii nätisti, ei ole sellainen pomppuinen härdelli niinku jotkut mittarit, vaan ihan kiltisti reagoi kaasuun. Käytössä siis 123:n kanssa, eikä tunnu olevaan mitään onkhelmaa. Hyvä/huono puoli on se, että taustavalaistus on toteutettu ledillä ja se saattaa kajahtaa verkkokalvoon häjysti, jos asentaa paikkaan nimeltä hölmö.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tuollaisen biltemamittarin asensin. Ensin otin signaalin 123:n keltaisesta, ei toiminut. Mustalta toimii. Hieman on levoton mittarin näyttämä. Neula vatkaa kunnes saavutetaan 3000<…
Paljoko kierroksia pitäisikään olla nelosella 80 ajellessa?
Riippuu lootasta. Minulla näyttelee 3800 kierrosta @ 80kmh. Ei ole kyllä tutun kuuloista neulan levoton eläminen, maa-häikkää jossain? Tai viallinen mittari?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@Akaile wrote:
Riippuu lootasta. Minulla näyttelee 3800 kierrosta @ 80kmh. Ei ole kyllä tutun kuuloista neulan levoton eläminen, maa-häikkää jossain? Tai viallinen mittari?
Jos laitan 4-sylinteriasentoon, niin rauhoittuu heti, mutta näyttää väärin…
Tässä vielä linkki, jotta pääset vertailemaan noita kierroksia per nopeus http://www.cats-citroen.net/citroen_atypes/tuning_calculations.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@dieselflosse wrote:
@Akaile wrote:
Riippuu lootasta. Minulla näyttelee 3800 kierrosta @ 80kmh. Ei ole kyllä tutun kuuloista neulan levoton eläminen, maa-häikkää jossain? Tai viallinen mittari?
Jos laitan 4-sylinteriasentoon, niin rauhoittuu heti, mutta näyttää väärin…
Melekein veisin vaihatukseen mittarin, jos ei ossoo rauhallisesti lukemia näytellä. Tai no, mikä on rauhatonta/rauhallista, lie arvioijakohtaista..?
Joskus oli 80-millinen Yazaki paikallaan, se oli hieman rauhaton alakierroksilla, 52-millinen oli taasen aivan vakaa, Bx:n “muokattu” mittari ei isommin heilunut, eikä äsken paikkansa löytänyt Harleyn mittarikaan turhia heilu. Lisäksi tuo Harleyn mittari vaikuttaisi olevan enemmän kuin tarkka näytöltään, hyvin pääsee vertaamaan kun moottorinohjaus sytyttelee merkkivaloja 4000/5000/6000 RPM:n kohdilla, kukin valo on syttymisen rajoilla (vilahtelee) just kun on viisari kyseisen tuhannen kohdilla…
Omassani on vähän yli 3200RPM 80km/h nopeudessa, Catsin laskuri esittäisi kokoonpanolla olevan 3259, mahtaa siis oikein tuollakin perusteella näyttää..?
Eilen katselin lisää noita lukemia, 4800 rpm 100km/h ja 5200rpm 115km/h. Renkaina 135 Toyo ja mittarina gps. Yhtään ei oo hajua, mitä tää kone repis kun antais laulaa tappiin saakka 😆
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mulla heitteli alkuunsa mittarin viisarin tappiin, kun pisti virrat päälle – vähän aikaa räpläsin 2-8 sylinterin välillä näyttöä ja sitten alkoi toimimaan. Alkuun oli levoton, mutta jotenkin vakiintui (missä syy, en tiedä?).
Kävin kanssa tuolla Catsin sivuilla pistämässä systeemit selville – nyt tarvii jossakin välissä pistää gps kehiin, että pääsee näkemään käytännössä onko lista oikeassa.
Koneesta saisi maksimissaan irti 118,66 ja vaihdelaatikosta “vain” 115,67 km/h. (5750 kierrosta)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@2cvjimmi wrote:
Mulla heitteli alkuunsa mittarin viisarin tappiin, kun pisti virrat päälle – vähän aikaa räpläsin 2-8 sylinterin välillä näyttöä ja sitten alkoi toimimaan. Alkuun oli levoton, mutta jotenkin vakiintui (missä syy, en tiedä?).
Valintakytkimessä kosketusvikaa, joka korjaantui sitä liikuttelemalla. Jos ei ole hyvä kontakti tuossa paikassa, niin voi tosiaan mittari näyttää jos-vaikka-mitä…
Siihen että Cats’in sivuilla sanotaan ettei moottori/vaihteistopaketilla tiettyä nopeutta lujempaa pääsisi, voi suhtautua hieman kriittisesti. On aika suuntaa antavia ne lausunnot, ja ainakin kokemani mukaan on aika alakanttiin arvioituja. Lisäksi kun jokainen moottori/kuljin on yksilönsä, niin toisinaan tulee aika hurjiakin eroja..!
Tuommonen. Eivät ole kalliita, kun kohille sattuu. Ebayssakin näkyy olevan parin-kolmenkympin tienoolta alkaen…Kätevä kaveri tinailee vappuna kiekkamittarin ihan itse. Ohjeet esim. Tekniikan Maailmasta nro 9 / 1959.
Dadaa:
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
Mutta kertokaapa minkä kulkimen kojelauta on kuvassa ?? ❓
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.