- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
2cv4, vauhtia saan pidettyä nätisti n. 85 km/h, siitä sitten kun yrittää vielä kiihdyttää (kaasupolkimessa vielä varaa polkea alemmas), niin voi surkeus! kone alkaa ikäänkuin tukehtua, ja vauhti ei nouse vaan alkaakin vaan tippumaan… siitä sitten kaasupoljinta ylös ja pikku hiljaa taas kevyellä kaasujalalla kehittelemään sitä kahdeksaaviittä.
Taitaa olla kaasarin ropleema? Bensa pinta liian alhaalla – loppuu kesken? Vai saako liikaa? Vai voisiko olla jossain muualla kuin kaasarissa?
Olisi kiva saada vinkkejä ennen kuin aloitan purkamaan koko autoa 😉
Pääsuuttimessa voi olla roska.
Tai sitten bensaputkeen pääsee ilmaa tankin ja pumpun välistä. Minulla oli kerran tämä vika vanhuksessa, oireet olivat juuri tuollaiset mitkä kerroit. Bensaletkussa oli halkeama, joka ei vuotanut ulospäin, mutta laski hieman ilmaa sisäänpäin, niin että kovilla kierroksilla ei bensa riittänyt.
Joo bensan matala pinta näkyy ensimmäisena että syöttö katkeaa mutkissa.
Helpointa on ensiksi kokeilla ruikkaako bensaa pumpusta startatessa
vähintään 40cm.
Vuotava bensaputki oireilee myös yleensä ensimmäisenä huonona käynnistyvyyten.
Seuravaksi kannattaa kaataa etanolia tankkiin.Bensaletku voi myös ahistaa mutkan tai tukkeuman vuoksi niin että kaasarille ei vaan pääse tarpeeks pensaa ja sitten kun ajaa pitemmän matkan luukuttaen pensan pinta kaasarissa alenee pikkuhiljaa kunnes sitten ikään kuin loppuu kokonaan.
Bensa pumpun kalvoa liikuttavan vivun akseli kuluu vanhemmiten ja aiheuttaa jossain vaiheessa sen että kalvon liike jää liian lyhyeksi ja bensaa ei tule enää riittävästi täydellä teholla ajettaessa. Mulle on aikoinaan sattunut näin, oli aikamoinen kattelu, ennenkuin hoksasin vian. Pumpun voi myös korjata tekemällä siihen uuden paksumman akselin! 😉 Hyvää kevättä kaikille 8)
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.