- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Vege Motorer Norden AB, kuvat http://www.blocket.se (autonosat, 2cv, hela Sverige)
vuoden takuu …
terv. KariTämmönen 😉
Pris: 7 900:- Typ: Reservdelar Helsingborg: Visa var
Fabriksrenoverad utbytesmotor. Motorn levereras skrapad, dvs utan startmotor, generator, grenrör, insug osv.
Dessa detaljer flyttas över ifrån er gamla motor, packningar som åtgår till detta följer med motorn.
Vi lämnar 1 års garanti på produkten. Er gamla motor lämnas i inbyte som stomme. ❓Teksti suora kopio myynti sivulta……. ❓
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tämä on ollu aiemminkin myynnissä…
18-kaakkinen on tuo, ei vaan taida myyjä tietää mitä myymässä on..?
Tuolla keskeisessä euroopassa esim. Ranskassa kutsutaan kaikkia “neljäsataakuutioisia” rättäreitä 2cv4’jäksi…
Johtuen myöskin siitä että “oikea” 2cv4 seitsemänkymmentä luvun alusta ei ole suhteellisesti näin yleinen ilmeisesti
missään muualla kuin suomessa.EDIT: eikä tuolla ilmossa puhuta 2cv neljästä… Tässä LINKKI
Enpä ole ennen nähnyt tuollaista “18hp” vaihto moottoria.. onko tuo uusi
vai tehdas kunnostettu, jännä kun on nuo peltiset venakopat.
EDIT 2: Laadukas Google käännös aiheesta:Factory Refurbished korvaava moottori. Moottori on toimitettava tyhjästä, eli ilman starter motor,
vaihtovirtageneraattori, manifolds, imusarjan jne.. Nämä tiedot siirretään vanhan moottorin tiivisteet,
joka vaaditaan tämän tulee moottoriin. Tarjoamme 1 vuoden takuun tuote. Vanha moottori jäljellä
kauppaa tässä kehyksessä.-Olli
Forexin hinta tänään 731,54 euroa. Eihän tuo ihan halpa ole, mutta uusine kampuroineen ja mäntä-sylinteripaketteineen ym öljypumppuineen ja koneistustöineen ei itse tehtynäkään ihan halpa ole.
Tehdaskunnostetusta tuossa puhutaan. En tiedä mitä kaikkea uutta pitää sisällään. Vanhan hylsyn haluavat joka tapauksessa tilalle, joten ehkä tekevät pajalla itse “tehdaskunnostuksia”. 😆Onko nuo kaikki kuvat peilikuvia, vai miksi bensapumppu on väärällä puolen? Voihan se olla, että nelkunkoneeseen on tällätty vanhuksen kannet ja öljynlauhdutin?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kyllä tuo kone näyttää olevan ihan oikeasti lohkolleen saman näköinen kun 18 hv….
“Nelkun” lohko eri näköinen ja pensapumpun paikka on siinä kuskin puolella…
Se että peltikopat on laitettu sylinterin päähän ei merkitse mitään, kun sopivat
ritiin koneiden kanssa… Tarkastihan tuota koneen tyyppiä ei voi määritellä kun koneen
kilpikään ei ole kuvissa näkösällä…. 😯 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Catsin sivuilla moottorintunnistuskuvissa on 18-heppaisessa samanlaiset peltikopat. Bensapumpun lisäksi öljytikku on lohkon sivussa, ei edessä. Milläs muuten AM-kone erottuu wanhuksen koneesta? Ei nyt ole tähän hätään vertailukohtaa…
AM koneissa on laturit ulkoistettu. Vaihtovirtalaturitkin tuli jo peliin aika aikaisin. Sitten on se vanhustiinan AYA 21 hp kone – samanmoinen kuin 18 hp mut laturi on tässäkin ulkoistettu jos on 12 volttia ja sitten on AYA 21 hp 6v missä on vanhanaikainen ankkurilaturi. Jos ei moottorikilpeä ole koneessa niin mistä erottaa ?? Ulkopuolisia latureita oli sekä tasa- ja vaihtovirtaisina.
Tutkin vähän materiaalia jota joku tunnettu hassu on mulle kotiin tuonut ?? Siis 6 Volttisissa laitteissa on näin.
18 hp konéessa on kaasari solex 28 IBC tai zenith 28 IN – 21 hp koneessa on solex 32 PICS, tietenkin on näin, paitsi jos on keskipakokytkin niin tuossa 2cv koneessa on solex 28 CBI tai Zenith 28 IN4
i
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.