- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tuossa ruotsalaisten citroenakuten:ssa kohistaan nyt siitä yllättävästä tiedosta että sätkän konetta voi kasvattaa. Ovat jostakin löytäneet firman joika tekee lähes 3000 euron hintaan omasta koneestasi 800cc:n vaihtamalla sylinteri/mäntä/kampiakselisetin.
Eikös Pikkuollilla ole puoli maailmaa kiertäneet palikat joilla sai kotikonstein 750 kuutiota? Olikos se kuplan pytyt toyotan männillä? Joku kehui myös käyttäneensä taottuja alfasudin mäntiä samaisissa kuplan putkissa.
Kolme tonnia kuulostaa melko tyyriiltä, etenkin kun sen päälle tulee vielä kone johon nuo palikat ympätään…Olen tainnut aiemminkin jo tätä Saksalais-firmaa mainostaa:
http://www.citroentuning.de/index_e.htm
Firman sivuilla on mielenkiintoisia viritys-osia 2cv:hen ja mm. isompia mäntäpyttysarjoja. Hinnat on reilusti alle tuon Ruotsalaisten 3000€:n.
(Miulla ei ole omakohtaista kokemusta firmasta.)Itsekkin olen miettiskellyt ensikesää, kun on tarkoitus ajella täyteenlastatulla azudianella ja vetää kärriä perässä. Nelkun laatikkon siihen syksyllä vaihdoin hieman avittamaan moottorin työtä.
Voipi silti olla että lisäkuutioita kaivataan.
Visan männät on yks vaihtoehto. Ne tuo tosin vain 50cc tilavuutta lisää kutoseen. Uusia visan pyttysarjoja saa noin 250€:llä(?).
Tästä aiheesta oli aiemmin keskusteluja tällä palstalla… 🙄Minulla oli se 730 kone ja hyvin pelitti. Sit lähti Tiina alta ja kone pitäisi käydä nyt uudestaan läpi. Pitänee viedä tekijälle… HEEKAAA!
Dago, kyseessä oli eri moottori, 735 (vai 740???) kuutioinen, tosin saman tekijän kädenjälkiä… Kävi se miullakin, eteni jo muualle ja ajoon… Geesun pytyt, Carinan (taas??? Mikä muisti..?) männät, lohkoon ja kansiin työstöä, muokattu nenäkeppi…
Kävimme aikoinaan kaverini Masiksen kanssa kyseisen Mauricen luona. Varmasti pätevä kaveri, mutta toimitusten kanssa on vähän niin ja näin.
Rahat menevät, mutta tuote säilyy lähettäjällä. Kyselyihin ei vastata jne. Kannattaa olla varovainen ko yritysten kanssa.On sanoutumassa irti varsinkin superin rakentamisesta, mutta esim runkoja on useita myytävänä. Toimituksista en tiedä, mutta s-postia olen vaihdellut viimeviikolla. Koneita vielä tekee vaihtoperiaattella ja kannattaa tosiaan käydä hakemassa. Yksi ruotsalainen on saanut 1,5 vk toimitusajalla.
Ainahan voi tehdä kuten hän:
http://81.68.229.29/media/Race-eend.wmv
Avautuu hitaasti, mutta kivaa katseltavaa.
😆Tuota Jalppiksen linkittämää sätkää tuli ihmeteltyä Hollannin maailmankokouksessa, oli ilmeisesti valmistunut aivan hetkeä ennen kokoontumista. Ainakin työstivät paikanpäällä etulokareiden sisäpintoja…
Kyllä se näytti ihan ripeältä laitteelta jo silloin..!
Se oli silloin jo myynnissä.
Siinä on Fordin isolohko kasi, putki runko etc.
Rakentaminen ja katsastaminen onnistuisi tietyin varauksin jopa suomessa…-Olli
tiiä siitä isolohkosta… nettikirjoituksessa kerrotaan moottorin olevan olsdmobilen 5,7L.
Kyllähän se Marco Hollannin maailmankokousvideossakin väittää koneen olevan isolohkon. Kuitenkin netissä löytyvästä hollanninkielisessä jutussa koneen kerrotaan olevan tuo 5,7L., niin kuin tuolla videollakin sanotaan…:roll:t:pilkunviilaaja 😆
Mun mielestä siinä oli isompi kuin 5.7 oiskohan siitä ollu maininta jopa hollannin maailmankokouksen virallisella videolla. Puhuin italiassa erään hollantilaisen pariskunnan kanssa ja mikäli puhuimme samasta yksilöstä niin tuo todellakin tehtiin kiireellä ja viimetinkaan ennen kokousta. Mainitsi myös jotain, että täysin laittomasti tuo rakentaja ajelisi sillä hollannissa, ei ole rekisteröity (?) , mutta muistelisin myös että tuo ei ole ainut hollantilainen v8-sätkä…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]lisää tuosta v8:sta:
http://www.2cv.nl/publicaties/v8/index.html
🙄
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.