- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Mun nelkun koneessa on moottorikilven tilalla meistattuna luku 179, mitä tämä kertoo teille ja sitä kautta minulle?
Rajalan Ekin kanssa tuumailtiin viikonloppuna, että kyseessä on mitä luultavimmin jonkun nyrkkipajan peruskorjaama kone, mutta kenen ja koska?
Koneella on ajettu noin 40-50000 kilometriä ja savuttaa niin maan perkuleesti… venttiilin stefa irti?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJoskus muinoin -70/-80 lukujen taitteessa silloiselta E-huoltamoketjulta (ja varmaan muualtakin?) sai ihan kotimaassa korjattuja vaihtomoottoreita mm. nelkkuun. Työn laadusta ei ole muuta muistikuvaa kuin että niitä puolileikillään kutsuttiin “koliparts” vaihtomoottoreiksi 😆 … saatan olla väärässä, mutta muistelen että koneistamo joka noita tehtaili oli Tammer-diesel ❓ 😕
Ami 8 koneelta näyttää juuri tuon “lerssin” takia. Eli 32hv/5750r/min ja puristukset 9:1
Ami 8/ dyane 6 moottorin mustassa tyyppikilvessä kolme ensimmäistä numeroa on 048 (koneen tyyppi) neljäsluku on vuosimalli eli esim. 0486…. tarkoittaa vm. 1976 (mustaväri kertoo kyseessä olevan 70-luku, myöhemminkin (-80 luku?) on voinut esiintyä mustia kilpiä, mutta ei 048-alukuisena).Tuosta nelkun koneesta…. Tutulta näyttää. En minäkään tiedä pajaa joka noita on korjannut, mutta omassani vastaavassa koneessa oli ylikokomännät laitettu pyttyihin. Hyvin se pelasi vaikka olin sitä hieman virittänyt sorvaamalla 2mm. sylinteriputkien yläpäästä puristusten nostamiseksi.
Kutosen koneissa olen nähnyt veglia( tai sinne päin) kylttejä. Ihan on ollut toimiva tuokin, tosin kerran konetta kasatessani en huomannut kampi-akselilla pientä kohdistusmerkkiä jonka koneistamo oli tehnyt. Kone täytyi avata uudestaan kun ei pyörinyt täyttä kierrosta, ennen kuin huomasin tuon pienen “naarmun” joka oli uusi ajoitusmerkki ja kohdistin palikat sen mukaan.😯
Tässä lisäkysymys: mikäs on sellainen outo 2-kurkkuisen kutosen imu-pakosarja missä toista imusarjaa ei ole hitsattu lainkaan kiinni, vaan se on kumirenkaalla ja klemmareilla kiinni ?
Vaikuttaa alkuperäiseltä hommelilta.Outo härpäke kaikkiaan…lisäksi siinä kaasarin kiinnityskohdassa on ylimääräinen reikä pultille.
https://picasaweb.google.com/117697146518003913230/KannenLammitysJaImupakosarjanHoonaus?authkey=Gv1sRgCMX6p6_2oMzljAE&feat=email#5661012121118448594″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@MikaVeee wrote:
Tässä lisäkysymys: mikäs on sellainen outo 2-kurkkuisen kutosen imu-pakosarja missä toista imusarjaa ei ole hitsattu lainkaan kiinni, vaan se on kumirenkaalla ja klemmareilla kiinni ?
Vaikuttaa alkuperäiseltä hommelilta.Outo härpäke kaikkiaan…lisäksi siinä kaasarin kiinnityskohdassa on ylimääräinen reikä pultille.
https://picasaweb.google.com/117697146518003913230/KannenLammitysJaImupakosarjanHoonaus?authkey=Gv1sRgCMX6p6_2oMzljAE&feat=email#5661012121118448594″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Alkusarjan Visan koneissa on tuollasta vastaan tullu, ja tais olla LN/LNA -Sitikassakin… Olisko sitten sattunu joihinkin loppupään Kutosiin, kuka tietäis..?
Tuo ylimääräinen reikä viittais Visaan, vahvasti. Joku kiinnike siihen muistikuvan mukaan tuli, mutta mikä, sitä ei muistikuva enää vahvista…
Epäilen että imusarjan tuossa kohdassa on ollu vuoto, eikä kaverilla ole ollut hitsikonetta. Mutta on korjannut kohdan sahaamalla putken poikki, ja laittamalla kumiputken klemmareilla kiinni, pelaa kyllä hyvin tolleen. Minulla oli delortot, samalla tavalla, ainut kumiputket oli paljon pidemmät. Tämä on yksi olettamus.
Juu visasta on tuo ja on alkuperäinen…olikos se niin, että tuohon yhteen ulokkeeseen tuli jalka, joka pultattiin lohkoon kiinni yhdellä pultilla? Ts. ottamaan rasitusta vastaan, jolloin vääntelehtiminen ei kohdistu tuohon kumitöttöröön?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Voiskohan nuo gummit olla samat kuin GeeSun imusarjassa..? 🙄
Jos jollakin on heleposti lähellä mitattavaks, niin mittailkaa, jos miun mitattavaks jää niin saattaa hetki mennä ennenku muistan… 😆
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.