- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Hei taas kulkimella on tullut jo konkin matkaa ajettua ja hienosti menee, mutta yksipulma on ilmennyt.
Kuljin kyllä käynnistyy todella hyvin, mutta ongelmana on kylmäkäynti.
Ryyppy sulkee kurkun ihan hienosti ja kaasupolkimessakin ryypyn käytön tuntee. Muuten käyttäytymiseltää moottori “unohtaa” ryypyn alkuun toimi hienosti, mutta nyt reilun tuhannen kilometrin ajon jälkeen ryypyllä ei tunnu olevan mitää vaikutusta moottorin käyntiin eikä kierroksiin. Aiemmin toimi mielestäni normaalisti.
Seoksen säätäminen auttoi kulkemiseen paljon (kiitos Hannu), mutta kylmäkäyntiin ei oleellisesti vaikuttanut. Muutenkin kylmänä moottori ei vastaa kaasuun kovinkaan hyvin. Mikä neuvoksi ? kertokaa kokeneemmat, tuskin olen ensimmäinen jolla on tälläinen ongelma ollut. Mahtaako olla ominaisuus jota tällainen alokas ei vain tunnista vain missä vika ? Lämpimänä kay kuin rolexi 😀toinen kysymys liittyy kuningaspultin voiteluun. Kun laittaa rasvaa ko. paikaan niin pyörön on syytä olla “ilmassa” ?
näillä tällä kertaa
Tarkistitko ryyppyä päälle vetäessä että ryypyn vivusto työntää myös kaasuläppää isommalle niin kuin kuuluu tehdä..
Pienikin ryyppy vivun liike pitäisi myös ravottaa kaasuläppää…
Olkatapin rasvaus on syytä tehdä nostamalla pyörä ylös jolloin rasva pääsee myös alaosan liukulevyjen väliin kun kulkimen paino ei paina alalevyjä tiukasti vastakkain… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Oletko ottanut kaasarin kannen auki? Jos olet ja et ole laittanut ryyppyläppää hahloonsa, ei kaasu aukea kuten pitää. Mikäli tämä on kunnossa, puhaltaisin kanavat. Pitkä seisotus on saattanut jättää oksideja kanaviin. Lisäksi katsoisin, että kaasari on varsinkin etummaisista pulteissaan kiinni kaasarissa. Imupuolen vuodot saattavat myös aiheuttaa ongelmaa. Tässä muutamia vinkkejä jotka saattavat kaikki olla tässä vaiheessa vääriä.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.