- Tämä aihe sisältää 31 vastaukset, 10 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 15.1.2020 at 19:53
toimesta.
-
Artikkelit
-
@SEPPON wrote:
Kiitos komeista laulun sanoista.Voisko hämäläiselle saada suomennuksen,kun en puoliakaan ymmärtänyt,ja murteet on aina kiinnostanut.Myös stadin.
tv sepponSANASTO
spora = raitiovaunu / kuski = kuljettaja / föraa = ajaa / skuru = raitiovaunu /
stikkaa = ajella / rundi = kierros, reitti / kiesit = autot, vaunut /
gungaa = keinua / tsekkaa = tarkastaa / flaba = lippu / draisaa = viedä /
friidu = tyttö /kundi = poika / snygi = siisti, kiva / biisi = laulu /
shungaa = laulaa / smaili = hymy / skidi = pieni, lapsi / skole = koulu /
skagaa = pelkää, uskaltaa / gubbe = äijä / duuni = työ / hima = koti / shungi = laulu /
Bärtsi = Kallio / gimma = tyttö / kulma = tutut seudut / jobi = työ / funtsaa = pohtia /
mesta = paikka / friidu = tyttö / skujaa = ajaa / fyrkka = raha / samlaa = kerää /
kyttää = vahtia / futaa = potkia / söde = söötti, suloinen / kandee = kannattaa /
foto = valokuva / tsiigaa = katsoa / fiude = auto / keittää = harmittaa / snakkaa = sanoa /
rilla = auto / relaa = rentoutua / heebo = poika, mies / tsetti = matkalippu /
fikka = tasku / tsittaa = istua / lungisti = rennosti / tarttee = tarvita /
kelaa = pohtia / jengi = joukko / risaseksi = riehua / kyttä = poliisi / rundi = kierrosPalatakseni alkuperäiseen aiheiseen, kytkin on nyt vaihdettu pitkäspåraiselle akselille. Vauhtipyörissä on kuitenkin se ratkaiseva ero, tähtipaineasetelman pulttijako ei sovi vanhanmallista kytkinpakettia aiemmin kantaneeseen vauhtipyörään ja kokonaishalkaisijakin asetelmalla on pari milliä isompi. Siispä siirtymiseni nykyaikaa viivästyi edelleen ja sisään meni upouusi vanhanmallinen Valeon kytkinpaketti (asetelma-levy-painelaakeri). kaikki vaikuittaa toimivan kuin unelma siltä osin.
Kyseessä on itse asiassa Visan kone (1. malli VO 635) sätkän loodan kanssa. Kytkimen osalta niissä ei ole 2CV:hen eroa paitsi painelaakeri tarvitsee jatkokappaleen, koska kone on lootasta 7 mm etäämmällä.
Tunnistusvinkki: vanhanmallisessa kutosen vauhtipyörässä on asetelman pultinreiät tasajaoin ja uudemmassa ne ovat kahden tyhmissä.
@Isoo-Jukka wrote:
Palatakseni alkuperäiseen aiheiseen, kytkin on nyt vaihdettu pitkäspåraiselle akselille. Vauhtipyörissä on kuitenkin se ratkaiseva ero, tähtipaineasetelman pulttijako ei sovi vanhanmallista kytkinpakettia aiemmin kantaneeseen vauhtipyörään ja kokonaishalkaisijakin asetelmalla on pari milliä isompi. Siispä siirtymiseni nykyaikaan viivästyi edelleen ja sisään meni upouusi vanhanmallinen kytkinpaketti (Valeon asetelma-levy-painelaakeri). kaikki vaikuittaa toimivan kuin unelma siltä osin.
Kyseessä on itse asiassa Visan kone (1. malli VO 635) sätkän loodan kanssa. Kytkimen osalta niissä ei ole 2CV:hen eroa paitsi painelaakeri tarvitsee jatkokappaleen, koska kone on lootasta 7 mm etäämmällä.
Tunnistusvinkki: vanhanmallisessa kutosen vauhtipyörässä on asetelman pultinreiät tasajaoin ja uudemmassa ne ovat kahden tyhmissä.
@Isoo-Jukka wrote:
Tunnistusvinkki: vanhanmallisessa kutosen vauhtipyörässä on asetelman pultinreiät tasajaoin ja uudemmassa ne ovat kahden tyhmissä.
On niissä vauhtipyörissä hieman muutakin, vanhanmallisessa kytkin on ikäänkuin “kolosessa”, uudemmassa samassa tasossa paineasetelman kiinnityspulttien reikien kanssa…Kuva kiskaistu tuolta, edesmenneen J. Cats’in mahtavasta tietopankista…
Minun käsitykseni on että Visan vauhtipyörässä on 6 PULTTIA ja kutosessa on 5 PULTTIA.( korjatkaa jos olen väärässä )
Tuossa Jasun julkaisemassa kuvassa näkyy olevan Visan huimapyöriä (magneetteineen) eli 6 reikää keskellä.
Tässä aiemmin puhuimme nimenomaan kytkinasetelman pulteista.
Kyllä, on noin mitä AK-5 sanoo, mutta nyt huomio on noissa kytkinten eroissa, jotka on vastaavasti Sätkässä ja Visassa, kahta erilaista vauhtipyörää kytkimen osalta (ja niitä vauhtipyörävaihtoehtoja on sitten huomattavasti enemmän).
Vähän menee ohi, mutta…
tai sitten hankkia tämmösen
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKytkin jolla ajaa 500 000km ennen kitkapintojen uusimistarvetta! 8)
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Näköjään mulla on ollut puolivahingossa viimeiset vuodet tähtimalin kytkin ja vanhanmallinen (lyhytspoorinen kytkinakseli) loota ja ongelmitta on toiminut. Nyt loota taas vaihtuu toiseen vanhanmalliseen ja tuli epävarmuuden tunne siitä, meneekö kytkinakselin uritus riittävän syvälle matalampaan kytkinlevyyn. Mittailujeni mukaan vaikuttaisi menevän n. 9 mm eli jotakuinkin puolet levyn urituksen matkalta, riittänee?
Vanhanmallisia kytkinlevyjäkin (joissa uritetu napa ulompana) olisi, mutta toimiiko sellainen yhdistelmä sitten oikeasti tähtimallin asetelman kanssa?
Kokeilin vanhanmallista paksumpaa levyä tähtiasetelman sisään. Mielestäni keskiö tulee nyt liikaa ulos ja estäisi painelaakerin (uudempi malli) toiminnan, koska keskiö ei levenevästä kohdastaan enää mahdu laakerin sisään. Liike toppaisi siihen? Ohuella levyllä keskiö jää useita millejä lamellejen tason alapuolelle.
Eräät ulkomaan tutut kuitenkin väittävät, että tällainen yhdistelmä toimisi. Ehkä sekin vaikuttaa, että koneeni on Visasta?
Jos lamellit eivät ota kiinni keskiöön ennen kytkimen irrotusta polkaistessa niin sittenhän selvinnet tuosta vaihtamalla vanhan mallin painelaakerin? Sen sisäänhän tuo levyn keskiö mahtuu kuitenkin?
Edit. ainiin, unohdin tästä nyt sen visa-sovitteen…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.