- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
>Venttiilikoppaan saa helposti laitettua anturin. Käsittääkseni siinä
>paikassa anturi antaa vääriä arvoja, eli 10-15 astetta näyttää liikaaLiikaa verrattuna mihin? Oleellistahan on, että lämpömittari antaa tiedon siitä, käykö moottori liian kylmänä tai kuumana. Kun tietää, mikä on öljynlämmön normaalialue oman sätkän mittauspisteessä, ei ole väliä onko se anturi öljypohjassa vai venttiilikopassa.
Oikean ja vasemman sylinterin lämpö ei todnäk ole sama, eli perfektionisti laittaa anturin kumpaankin venttiilikoppaan, ja kolmannen öljypohjaan…
Oikea puoli on asteen pari kuumempi, eli ei tarvitse laittaa kuin oikealle puolelle.
Se vaan pitää ottaa huomioon että kopassa näyttää enemmän kuin mitä normaalisti puhutaan ns koko koneen öljynlämmöistä niin ne on öljypohjasta. Että ei pidä säikähtää vaikka mittariin tulisi isojakin lukuja.
Dyanessa ero on vain 5C pitkällä anturilla. (mahd oikea tulos, verrattuna että ajoviima jäähdyttää lyhyttä anturia voimakkaasti venttiilikopassa).
Sätkässä ero on varmasti jonkinverran suurempi, kun ei niin vedä suoraan venttiilikoppiin.
Kymmenen astetta eroa kuulostaa hyvältä, mutta ei 15C.Parempi kymmenen asteen heitto kuin ei mitään. Eli voihan sen aina pitää mielessä paljonko mittari “valehtelee”. Tietääpähän ainakin suuntaa sille millaisissa lämmöissä öljyt käy.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@nameone wrote:
Jos sen mittarin anturi ei sovi öljypohjan tyhjään paikkaan (14*1,5), niin laita adapterilla. Esim messinkisia saa valmiitakin.
Niin mistä? Haluaisin sellaisen adapterin
Autotarvikeliikkeistä, ei ole tarvinnut ostaa, mutta ylleensäkin sellaisista paikoista, missä myydään mittareitakin.
Moposport, autoracing, näistä ensiksi kysyisin.
Ehkä myös turun jäähdytyskeskus.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.