LATAUS

Saisko lisä selvitystä kuinka tuo tappi toimii. ❓
Wikille tehty KO sivu Tekniikka osioon..
Voisin täydentää sinne työnkuvausta.. 💡

Siksi tämä lisä kysymys,, kun itsellä ei koskaa ole tuollaista siipeä kädessä katsottavana ollut.. 😥

Eli asennus jatkuu… 😀

Vasemmanpuoleisen ja keskimmäisen työkalun tarkoitus on vähän meikäläiseltä hukassa > ajatuksella, että olisiko tässä oikeanlainen työkalu? Tuo pultti kulkee lisäosan läpi > jonkinlainen ulostyöntö on kaikkien kolmen tehtävänä…

Tässä kuvassa näkyy vähän paremmin tuo pienempi pulttisysteemi. Tuo isompi ulosvetäjä on käyttökelpoinen vain silloin kun on takajarrurumpujen rasvakupit korvattu sellaisella kierreversiolla, muuten on liian työläs.

Saati sitten näiden tarkoitus – sätkään nää kaikki vissiin sopii jotenkin…

Jatkokysymys: Eikös Amissa ole myös isompi kehä vipperän takana? Tarkastettava hallin hyllyltä olevasta vipperästä hetimiten…. 🙄

🙄 Nyt menee kyllä tässä topicissa puurot ja vellit sekaisin, alkaa olla esillä enemmän kuin tarpeeksi erikoistyökaluja.

@Musta Hattuinen Mies wrote:

@Akaile wrote:

Yksi tällainen on jo olemassa ja toimii. Huonosti näkyvät mitat tarkennettuina:
Kierre M14x1.25
Kierteen pituus 15mm
Tangon pituus ennen avainosaa 85mm
Avainkoko 17mm, (Mutteriosuuden mitta ja kokonaispituus näköjään puuttuu)
Tangon halkaisija 15mm
Päässä oleva “tappi” ennen mutteria 15mm pitkä, tämän tarkoitus on helpottaa työkalun paikalleenpyöritys, ettei mene väärille kierteille.

Tuon kun rullaa paikoilleen ja antaa hieman hylsyä tai kiintoavainta niin akseli vetää propellin irti kampiakselin päästä.

Tuossa aikaisemmi jäi edelleen epäselväksi tuo tapin toiminta.. ❓
Siis onko siiven keskiön kiinnityspultin reiässä tuolle ulosveto tapille sopiva kierre ?? ❓

Kyllä, kiinnityspultin reiässä on rinkula, jossa on kierre. Näin ainakin muistelisin. Vastasin toimintaperiaatteesta jo aiemmin:

@Akaile wrote:

@Akaile wrote:

Tuon kun rullaa paikoilleen ja antaa hieman hylsyä tai kiintoavainta niin akseli vetää propellin irti kampiakselin päästä.

Tuossapa se on jo tiivistettynä. Kierreosa tulee propellin keskiöstä läpi ja asettuu kammen päätä vasten. Lisää kun jengaa pyöritellään niin tilanahtaus koittaa ja tappi puskee keskiötä irti kampiakselin päästä. Mutteriosa on sen takia akselin päässä, että se on helposti käsillä propellin ulkopuolella.

Voihan sen toki tehdä tulpastakin tai mistä tahansa sopivaksi katsomastaan esineestä. Annoin vain kättä pidempää hyväksi havaitsemastani työkalusta. 😉

Minä en osaa täydelliseksi vastaukseksi muuttua, kun ei ole kyseiset palikat lähelläkään meikäläistä ja rakentelusta ainakin kolme vuotta, eli en pysty lähettämään parempia kuvia, joista toimintaperiaate selviäisi. Mutta jos nyt ajatellaan ihan rauhallisesti ja logiikan kanssa niin yleensä kierteelle on myös vastakappale, mutta pidin tätä turhan itsestäänselvyytenä, enkä kuvaillut sitä tarpeeksi tarkasti. Enkä myöskään tarkoittanut “puurot ja vellit sekaisin”-kommenttia Manulle, vaan ihmettelin muiden erikoistyökalujen esiintuomista topicissa “LATAUS”. Hyvä on, että asioista keskustellaan, mutta asioiden myöhemmän etsimisen osalta olisi hieman helpompaa, kun hieman edes jaoteltaisiin eri asioita eri topicien alle. Se on kuitenkin vain yhden klikkauksen ja otsikon päässä.

Ja jos nyt Jimmi haluaa selvyyttä noihin muihin, niin pyytäisin hieman mittoja, jotta pystyisi hahmottamaan minne ne voisi sopia?

No voi voi, sori vaan.. 🙁
Minun ainoa motiivini puuttua keskusteluun oli vain tuo tiedon keräys 2cv-Wikiin talteen,,
kun kerran olen sen tullut luvanneeksi Raadille aikoinaan.. 🙄
Kaikenlainen tietotaito on tullut kerättyä ja haalittua muistiin tuonne Wikiin, omat ja muilta kopioidut ideat ja tiedot..
Itse en välttämättä tietoja tarvitse mihinkään eikä kaikkien ristiin soveltuvien osien kirjo ole nainollen hanskassa on pakko udella sen vuoksi tarkennuksia noihin asioihin… 💡