- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
viisari rupesi tänään pysymään punaisella ja tarkistin hiilet ja ne on ok kuten myös hihna kireällä. mikäs nyt voi mättää ? Mikko
Mittaa latausjännite, pitäisi olla 14-14,7 v. Huono akkukin voi olla syy heikkoon latausjännitteeseen.
@mikko46 wrote:
viisari rupesi tänään pysymään punaisella ja tarkistin hiilet ja ne on ok kuten myös hihna kireällä. mikäs nyt voi mättää ? Mikko
Acassa rupesi viisari pysymään punaisen rajoilla…no mittari irti..hapettumat pois liittimistä ja avot ! toimii..eli näyttää oikein.
Vedä piuha suoraan akulta laturin pieneen liittimeen (magnetointi). Se on yhtä kuin laturille komento ladata täysillä. Jos nyt ei neula nouse tai kierrokset eivät selkeästi tyhjäkäynnillä putoa, on laturissa joku vika.
Jos taas tuolla tavalla tehden alkaa lataamaan, vika on todennäköisesti säätimessä.
Niin siis ihan ensimmäisenä kannattaa tehdä tuo mitä Miki jo kirjoitti. Ensin mitataan suoraan akulta lataus ja sen jälkeen vasta ruetaan muihin toimenpiteisiin. Nimittäin alkuperäisen ja tarvikelatausmittarin kontaktipinnoissa ja liitoksissa saattaa olla häikkää, vaikkei laturissa ole mitään vikaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Neuvokaa vain vaikka jokaisessa aiheessa erikseen,, että sais latauksen kuntoon..
Minä olen sitä mieltä että jonkun osaavan pitäisi katsoa touta konkreettisesti..
Paha sitä on täältä on arvailemalla korjata,, Hesassa osaavia kavareita,, hoitakaa te juttu järjestykseen…
Siivoillaan palstaa sitten… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂johan uusi laturi kerkes toimimaan ongelmitta usean viikon. nyt viisari pysyy harmaalla alueella ja kun mittasin laturilta ja akulta niin tulos oli 13,7 tyhjäkäynnillä eikä muuttunut kaasutellessa. pitäis vissiin olla vähän enemmän eli 14-14,7. latausrele vaiko jännitteensäädin vikana ? mikko
Kyllähän tuokin jännite riittää, vaikka onkin vähän alakanttiin. Jos liikut käpylässäpäin, niin voidaan katsoa säätimen kunto. Jossakin vaiheessa viikonloppua olemme luultavasti menossa siihen teidän naapuriin puutarhamyymälään. Silloinkin voin vilkaista.
Ei lämpöisellä kesäsäällä lataus hirveän korkealla tarvitse olla, kun alkaa vaan kiehuttamaan akkua jos turhaan pukkaa yli 14 volttia jatkuvasti. Elektroonisella säätäjällä voisit säästyä monelta murheelta 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Akun kunto??
Lievästikkin oikosulkuinen vanha akku pitää jännitettä tehokkaasti alhaalla…
Jopa hapettuneet akunkengät oireilee.. ❓Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@Musta Hattuinen Mies wrote:
Lievästikkin oikosulkuinen vanha akku pitää jännitettä tehokkaasti alhaalla…
❓Tuon huomasin myös edellisen akkuni kanssa. Luulin jo bilteman säätäjän sanovan sopimustaan irti, mutta akkuhan se siitä sitten lopulta simahti. Nyt on käytössä siskon xantian vanha akku, ikää 8 ja 10 vuoden väliltä. Jaksaa juuri ja juuri pyöräyttää kolme kierrosta konetta, mutta sillähän se lähtee, kun on sytty kunnossa 😀 😀
nm. palkkapäivää odotellessa. 🙄Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Yleisohjeena jota en itsekään aina muista noudattaa: Tarkista ensiksi latauspiirin liitinten kunto. Hetken ihmeteltiin, ja säädinkin avattiin (mekaaninen Ducellier) yleisestä mielenkiinnosta, vähän säädettiinkin. Onneksi basisitin absoluuttinen sävelkorva havaitsi epäilyttävää pätkimistä laturin ylä-äänissä, ja paljasti että herätepiuhan liitin eli omaa elämäänsä. Eli joskus latasi, toisinaan ei.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.