- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Hyvää uutta vuotta kaikille. Ja Vogoneita lainaten “anteeksi aiheuttamamme häiriö”.
Palstalla on ollut viime aikoina ilmeisesti hiljaista
joten jos sallitte, saanenko kenties aloittaa aiheen…?Voiko laturista tehdä sähkömoottorin/startin ? Siis siten että akulla annetaan virtaa startille ja se lähtee pyörimään. Ja tämän jälkeen kun viritelmä lähtee pyörimään, tilanne kääntyisi päinvastaiseksi elikkä laturi alkaisikin lataamaan ?
Ei tarvitse olla starttina tehoja moottorin käynnistämiseen, vaan vain se teho mikä laturista irtoaisi sähkömoottorina ?t. MikaVee
😀 No eipä se onnistu ainakaan vaihtovirtalaturilla.. 😯
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kyllä tuossa jutussa on jotain perää. Kysyin autoliikkeestä että miten se ecoauto pelaa, ja kuinka kauan startti yleensä kestää. Niin he vastasivat ettei startti joudu kovalle, kun sen oikeastaan käynnistää laturi, elikkä kyllä se jotenkin siis avittaa.
Vaihtovirtalaturin “voi muuttaa” moottoriksi taajuusmuuttajan avulla, kovin tehokasta siitä ei vaan ihan helpolla tule, eikä ohjauksen rakentaminenkaan ihan helpommasta päästä ole…
Tasavirtasen kanssa asia on vähän helpompi, ja tällainen sovellus on ollut kaupallisena tuotteenakin vuosikymmeniä. Kuka muistaa laitteen nimeltä Dynastart? Hauskaa on se että näitä on edelleen uutenakin myynnissä, jopa Motonetissä..!
Tjaah..
Kyllä mun Sitikka starttaa laturilla. En tiedä onko siinä erillistä starttia lainkaan.
Microhybridistä puhuvat…Ehkäpä yksi lekendaarisin Dynastart..
Laite suoraan kiinni kammen päässä, eli niin sanottu “nokkalaturi” kuten wanhus rättärissäkin,,
mutta huomattavasti isompikehäisempi… 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tuost dynastartista on toinenkin versio, joka näyttää ihan isokokoiselta tasavirtalaturilta. Ollen siis hihnavetoinen. Löytynee ainakin Fiat 500. Ja monista vene / pienmoottoreista.
Wikströmin W-sarjan venemoottoreissa oli juuri sellainen tasavirtalaturin näköinen pötkylä. Ei millään olisi jaksanut pyörittää konetta suoraan kampuralta. Dynastaritissa oli n. 15 sentin hihnapyörä, ja koko vauhtipyörä eli lähempänä puolimetrinen vastakappaleena. Oli toteutettu kahdella järeällä kiilahihnalla.Luotettava oli kyllä. En kertaakaan koko lähes kymmenvuotisen yhteisen taipaleen aikana siihen koskenut, kuten en myöskään merivettä sumuttavaan pakosarjan jäähdytyskraanaan 😆 Pintaruosteet toki pyyhin aina keväällä öljyllä pois.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.