- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Eikös referenssiluvut ole vuosimalliriippuvaisia?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Uudemmissa autoissa valaisimien yhteenlaskettu referenssiluku enintään 75..
Ennen1.1.1980 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin referenssilukujen summaksi 100. 💡
http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂rättärini on -77 mallia. enpä ole kokeillut johtoliittimiä koskaan kun olen ollut autuaan tietämätön mahdollisesta ongelmasta. tässä se nähdään että tieto lisää tuskaa. mikko
Olikos hehku- ja H4-polttimon välillä n. 10 W (otto)tehoero. Jos valokytkin ei ole aiemmin lämmennyt, muutaman amperin lisävirta ei vielä pakota releitä asentamaan. Suosittelen sitä kyllä, jos haluaa saada kirkkaammista valoista kaiken irti.
Lisävalotkin jos asentaa valokytkimen läpi kulkevaksi, se taitaa viimeistään olla kytkimen menoa.
Kokemus itseltä, alkuperäisillä hehkuilla eipä pahemmin kytkimen liittimet
lämmenneet mutta kun vaihdoin Halogeeni umpiot ja H4 polttimet niin
lämpeneminen alkoi ja jos pitempään päällä niin liitin poltti jo sormea.. 🙄Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Minnulta paloi muuten joskus katkaisijan bakeliittipohja kun yksi liitinruuvi oli löysällä. Kannattaa välillä tarkistaa.
Nopeasti jos laskee, 40/45W polttimo vastaan 55/60W ja näitä on aina se kaksi kuormittamassa. Tulee siis 30W lisää kuormaa, moottorin käydessä jännitte pitäisi olla noin 14v jolloin virtaa menee parisen ampeeria enemmän. Kunnossaolevan katkaisijan kanssa ei tule ongelmaa, mutta jos on vähänkin kuluma- tai muuta vikaa, niin sitten tulee kyllä helpommin kuvatut lämpöongelmat vastaan…
Ei ne releet pahaa tee, vaikkei polttimoita vaihtaisikaan, enempi saa sähköä perille asti releiden kanssa…
Sitten tuosta Pildeman “valonvahvistimesta” sananen. Ei sitä mitenkään muokata tarvitse että sen Sätkään sopimaan saa, ihan on vastaavat kytkennät Sätkässä kuin ns. tavallisessa autossakin valojen osalta. Vaan yksi mitä mieluusti siihen tekisin, jos ittelleni suostuisin hankkimaan, on releiden ja niiden kantojen vaihtaminen normi-DIN -kantaisiin, ne kun on tuossa sarjassa jotain outoja mihin ei meinaa löytää korvaavia releitä kuin jostain japsiautosta jos siitäkään. Ja niitä releitä saattaa mennä ihan nopeaan tahtiin, tai sitten saattaa kestää jopa vuodenkin aktiivikäyttöä, vaan irtoreleitä ei saa edes Pildemasta varaosana..!
Kiitos vinkeistä, täytyy sanoo ko mikko että tieto lisää tuskaa, 😳 vähän lisää vielä ni täytyy suunnitella koko kulkimen vaihtamista ! 😥 (onneks biltema on vieressä) 🙄Kannattaa hakea autotarvike liikkeestä vähän laadukkaammat releet,
toinen puolivaloille ja toinen pitkille, kestävät paremmin kun ne pilipalin
releet… Tuskin omaisuuksia maksavat ja ovat oikeilla liittimilläkin.. ❗Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@Musta Hattuinen Mies wrote:
Uudemmissa autoissa valaisimien yhteenlaskettu referenssiluku enintään 75..
Ennen1.1.1980 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin referenssilukujen summaksi 100. 💡
http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Näin vielä viimevuoden syksyllä. Nykyään kaikille ajoneuvoille sallittu referenssiluku 100.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/5F61A0FA-61AB-479C-9FF2-9679839E1D63/0/ATT72009_katsastajille.pdf Sivu 2.@Musta Hattuinen Mies wrote:
Kannattaa hakea autotarvike liikkeestä vähän laadukkaammat releet,
toinen puolivaloille ja toinen pitkille, kestävät paremmin kun ne pilipalin
releet… Tuskin omaisuuksia maksavat ja ovat oikeilla liittimilläkin.. ❗Vielä kun laittaa kummallekin lyhdylle omat releet, niin ei iske täydellinen pimeys vaikka yksi rele särkyy. Siis yhteensä 4 relettä.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.