- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Moottorinvaihdon jälkeen vilkku lakkasi toimimasta oikealle, vasemmalle toimii normaalisti. Katkaisin näyttäisi olevan ok, vasemmalle rele katkoo, vaikka valojohto olisi irti, joten ongelma tuskin lampuissa. Oikealle kytkiessä ei tapahdu mitään. Mistä voisi olla kysymys?
Taidettiin toiminta kokeilla koneen vaihdon jälkeen ja silloin toimi. Nyt ei. Mutta maadoitus on yksi mahdollisuus ja toinen on katkaisia. Siihen löytyy korjausohje Niksi Nyytisistä. Yritän saada kopion ohjeesta aikaiseksi. 😆
Niksi Nyytisen vinkki ei koskenutkaan tätä toimimattomuutta. Mutta onko tullut kuntoon maadoitusten putsauksella? Ja tuleeko virtaa siihen valopukissa olevaan liitokseen asti?
Etuvilkku (ja rele sen myötä) alkoi toimia lampunkannan ja istukan putsauksella, maadoitus oli OK. Mutta: takavilkku ei toimi vieläkään, ja johdotukset ovat sellainen viidakko, josta ei ota selvää … Lamppu on ok, muut valot toimivat, kanta on putsattu ja maadoitus tarkistettu, mutta. Mistä saisi uusia rosvoliittimiä?
@kvanamo wrote:
Etuvilkku (ja rele sen myötä) alkoi toimia lampunkannan ja istukan putsauksella, maadoitus oli OK. Mutta: takavilkku ei toimi vieläkään, ja johdotukset ovat sellainen viidakko, josta ei ota selvää … Lamppu on ok, muut valot toimivat, kanta on putsattu ja maadoitus tarkistettu, mutta. Mistä saisi uusia rosvoliittimiä?
Vaikuttaisi siltä että rintapellissä olevassa taakse menevien johtojen liittimissä joku (siis vilkun johdon) liitin hapettunut/irti. Liitin nippu on siinä kuskin puolella rintapellin yläkulmassa. Tarkistapas sieltä.
Toinen mahdollinen paikka on tavaratilassa, siellähän on myös liittimet takalampuille, tarkista nekin!
Yleensä sätkän vilkku/sähköongelmat johtuvat juuri hapettuneista liittimistä tai maadoituksen puutteesta.
Aivan kuten Hukki kirjoitteli kokemuksella, niin niitä liittimiä pitäisi tarkastella. Ja voi se lamppukin olla rikki, aina se ei näy päällepäin. Kannattaisi kokeilla toisella lampulla. 😆
Ei auttanut maadoituksen tarkistus, ei liittiimien puhdistus, lamput olivat ok. Lopulta vaihdoin kaikki rosvoliittimet takaa ja se auttoi; nyt vilkkuu. Mitähän seuraavaksi ? Kiitos kaikille vihjeitä antaneille.
@kvanamo wrote:
Lopulta vaihdoin kaikki rosvoliittimet
Jos nämä ovat niitä piuhan “läpi” painettavia rosvoja, niin toivottavasti vaihdoit ne kaikki pois! Ovat aivan huonoja, suoraan alimmasta mahdollisesta paikasta..! 😈
Hyviä ne ei ole, mutta suht. käteviä käyttää. Mitä Jasu suosittelet tilalle, kun pitää sähköä haarottaa ??
LasseHaaroitus pitäisi saada siten ettei hapettuvaa metalliparia syntymään pääsisi eikä kosteus mukaan löytäisi. Jälkimmäinen on kovin hankalaa saada luotettavasti…
Riippuen tapauksesta, joskus leikkaan piuhan eristeen pois pieneltä matkalta siitä piuhasta josta haaroitus on tarkoitus tehdä, juotan piuhan kiinni jos liitoksen saa tuettua riittävän hyvin juotoksen vierestä (muuten helposti väsyy poikki) tai sitten vain “surraan” tiukasti ja kierrän hyväliimaista teippiä liitoksen päälle.
Jos taas varaa piuhassa on, leikkaan eristeen pois, taitan kuoritun piuhan kaksin kerroin ja puristan tähän liittimen. Katkaisematta alkuperäistä piuhaa tietenkin. Tällainen liitos on helppo eristää käyttämällä kutistesukkaa, joka tukee piuhaa riittävästi että sen voi juottaa. Kutistesukalla saa kohtalaisen hyvän kosteuden eristyksen.
Ryöstäjän huonoiksi puoliksi voi lukea liitoksessa syntyvän sähköparin, joka kosteuden kanssa hapettaa liitoksen ajanoloon toimimattomaan kuntoon. Toinen kiva mitä ryöstäjä aiheuttaa on sellainen että yleensä liitoksessa katkeaa muutama säie piuhasta, jolloin tästä kohdasta tulee heikompi kuin muualta ja varsinkin liikkumaan pääsevässä paikassa piuha hiljalleen nitkuttaa itsensä poikki. Ja sit sellainen hauska huomio, ryöstäjät tuntuvat toimivan jostain syystää paremmin japanialaisissa kuin ranskalaisissa piuhoissa, olisiko joku mitoitustekninen juttu syynä tähän..?
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.