- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Kaikkinaisen ajan puutteen ja liiallisten harrastusten vuoksi olen harkinnut ehkä luopua -65 rättäristäni. (6volttinen sähköjärjestelmä, 18 kaakkia) Ei ehdi ajamaan. Ja Hän ansaitsee paremman isännän kuin itse olen. Katsastettu hiljakkoin, kesämisukat alla, uusi katto, teknisesti kunnossa. Melkolailla alkuperäisessä asussa, en näkisi mahdottomuutena saada tuota museorekisteriinkään jos on ahkera laittelija. No massaiskari taitaa olla jumissa takana ja oikea takaovi ei aukea, joku osanen puuttuu lukosta. Kuskin ovessa ja lokarissa on pientä klommoa ja pientä pintaruostetta löytyy sieltä täältä. Kulkimen istuimet on huolella ja rakkaudella uusittu alkuperäisten kaavojen mukaan ja ovat tyylikkäät. Mukaan tulisi peräkontillinen varaosaa. Eikä siinä vielä kaikki, annan 6v radiovastaanottimenkin mukaan, en edes ennättänyt sitä paikalleen asentamaan kun sen rompetorilta löysin.
Tässä pari kuvaa
Laitan lisää jos joku innostuu.Sais alkaa kolmosella hinta. Soittaakin saa. nollaviisinolla kolmekolme yhdeksänyhdeksänyhdeksän kaksiyhdeksän.
Kyllähän siinä hinkkaamista olisi että siitä museo peli tulisi.
Rättäri touhussa vain tuo museointi on aivan turhaa. Vakuutus maksut
ovat boonuksien kanssa niin alhaiset, että kk maksu verrattuna museo
vakuutuksen kk (joka on siis ainoa minkä tuon autuaan museoinnin
jälkeen saat ajaa) on ilmeisesti halvempi. No pääseehän sillä
käyttömaksusta, mutta ainiin eihän nykyään tarvitse normi autostakaan
maksaa käyttömaksua jos ei sitä käytä. En ole koskaan ymmärtänyt tuota
“museoon museoon” vouhotusta, silloin kun se että laitteen siihen saa, on
ainoa toimenpiteen kantava ajatus. Asia erikseen jos rakennetaan vanhaa
laitetta, jolla ei tämän päivän liikenteessä enää pärjää jne. alusta
loppuun, täysin alkuperäiseen ilmiasuun, on museo rekisteröinti aivan
paikallaan.En nyt puhu tässä sinun autostasi mutta näinpähän taas
viikonloppuna täysin “mitä sattuu rättärin” jota iloisesti koristi nämä
autuaaksi tekevät museokilvet.Anteeksi tämä museoajoneuvo ajattelu/vuodatus myynti topikkiisi,
yritin vain valottaa että parempi kesä käyttö rättäri normi kilpien välissä! 😀-Olli
Olen samaa mieltä henkilökohtaisesti ja siksipä en ole tuota yrittänytkään museokilpiin tuunata. Minusta paras on kuljin, jota on pidetty kunnossa, olivatpa osat vaikka toisesta mallista, kunhan ei ihan tärviölle raiskaa hyvin mietittyä kokonaisuutta.
Niin, nuo mustat kilvetkin hankin ihan vain siksi, kun ne näyttävät paremmilta ja ne olivat saatavilla.
Siis mustat kilvethän saa samalle tunnukselle ihan tilaamalla, jos auto (tai mp) on ollut alkuperämaassa käytössä, olikohan se vuonna -70 tai aikaisemmin. Myös alkuperäiselle tunnukselle vaihto onnistuu. Kilpi maksaa muistaakseni 8€ kpl. Musta kilpi ei ole tae museoinnista. Itse en laittaisi mustapohjaista kilpeä autoon, jossa sitä ei alun perinkään ole voinut olla. -63 Vespani vaihdoin alkuperäiselle mustapohjaiselle tunnukselle ja -68 Pannoniani myös. Kumpikaan ei ole museoajoneuvo.
Vaan onpahan tämä myynnissä oleva rättäri tosi hieno.
AZL -58, AK350 -67, Morris Minor 1000 -62, Velosolex, Mobylette, Vespa, Pannonia, Excelsior
Oulu -> Oulunsalo -> Varjakka
Matti Mikkonen1972 rekisterikilvat muuttui valkopohjaisiksi eli -72 oli molempia käytössä. museoauton rekisterikilpeä ei ole mikään pakko vaihtaa mr-kilveksi. mikko
Ei tietenkään ole, mullakin on kaikissa ajoneuvoissani (-57, -59, -60, -61)
jälkikäteen hankitut mustat laatat ja vain yksi noista on museopeli.
Muita en päästä lähellekkään museota!-Olli
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.