- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tervehdys kiltalaiset.
Monenlaista ohjetta ja vinkkiä näiltä sivuilta ja arkistosta löytyy, mutta.
Maalaukseen liittyviä juttuja en ole oikein löytänyt.
Siis sellaisia missä neuvotaan koko maalaus tapahtuma alusta loppuun.
Välineet, tilat, pohjat(kittaukset, tinaukset, hionnat). Pohja maalit ja
pinnan veto. Ehkä vielä maalin menekki, koko sätkän yli maalaus.Maaleista on juttuja ollut joten kyllä tästä porukasta maalareitakin
varmasti löytyy, aina parempi jos oikea ammatti automaalari raaskisi
tietojansa ja kokemustansa meille jakaa. Siitä olisi hyvä lähteä yrittämään
kun on ohjetta mihin tukeutua.Hausjärvi / Hy-Ri
Noin pulenkymmentä autoa olen maalannut itse, mutta ain on autokohtaisesti tehtävä pohjatyöt yms.
Jos pohjatöissä huijaa niin lopputuloksessa aina kärsii, eli kun olen pohjia tehnyt, niin oikomisen ja kittauksen jälkeen vesi on hyvä keino nähdä peilausia ja virheitä. ( kun mielestään pohjat on valmiina kastelee sienellä korjattavan pinnan, jolloin näkee kiillon kanssa millainen pinta on tulossa)
Isoa sivua kittaessa, on hiomanauhan/tuen oltava riittävän laaja, jolloin ei tulisi monttuja ko paikkaan.
Vain köyhillä on kiire.
Riittää. Litrallakin maalaa jos ei vedä sisältä niitä pintoja mitkä ei näy. Mutta kahdessa on valumavaroja ja voi vetää säästelemättä.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kaupallinen mainos!!!
Tulipas sitten tällainen juttu mieleen, näihin maalauksiin liittyen. Ne ketkä ovat ruiskulla maalailleet, tietänevät että on varsin tarpeellista saada syötettävä ilma hyvinkin kuivaksi ja öljyttömäksi..? Eikä se kotioloissa oleva kompura tee ollenkaan sellaista ilmaa, vaan siellä tulee yllättävän paljonkin kosteutta seassa, joka sitten näkyy maalaustuloksessa… Ja mitä väljempi kompura, sitä enempi öljyä seassa…
Eikä sitten nämä tulevat vesivärit tee asiaa yhtään helpommaksi, niiden kanssa maalatessa jos tuloilmassa on vettä, niin pisara siinä aiheuttaa ikävän “räkäisyn” pintaan…
Hiekanpuhalluksessakin ihan kiva asia on että siihen saisi kuivaa ilmaa syöttöön, ei puhallushiekka paakkuuntuisi…
No, asiaan voisi löytyä kohtuuhintainen ratkaisu, kun kävin pyörähtämässä entisellä työpaikallani. Heillä on valikoimassa monenkokoisia veden- ja öljynerottimia, jotka ovat erittäin toimivia. Kaverilla on ollut yksi sellainen kuivain testikäytössä toista vuotta, eikä ole enää maalauksissa ollut kosteuden kanssa ongelmia.
Hintaa tälle kertyy jotain parin satasen luokkaa, kuulostaahan se äkkiä paljolta, mutta jos sillä pelastaa esim. yhden maalauskerran maalit, niin silloin se taitaa olla jo hankkinut itsensä..? Lisäksi tällä saa aikaan sen että pinnasta saa parempilaatuista, kun syöttöilmankosteus on hallinnassa eli poissa..!
Lisää tietoa tulee kyllä kun käyn sitä hakemassa esitteiden muodossa, mikäli tämä oikeasti jotakuta kiinnostaa. Itse yllätyin kun vielä menivät näyttämään esittelylaitteella missä syöttöilmaan sekoitetaan vettä ja tämä pieni pömpeli sitten poistaa sen sujuvasti..!
Katso mallia projektit-osion mörköstä, kun kohta pääsen tähän samaiseen vaiheeseen. Siitä tulee kaunista. 😆
Melkoosen pitkä juttu siitä loppujen lopuksi tulisi 😀
Ja vain kokemuksella oppii olla tekemättä kaikki mahdolliset virheet.
Morjensta Jasu !
Itse ajattelin tehdä venenerottimen mahdollisimman isosta (1,5 – 2 tuumaa) sinkitystä vesiputkesta. Kompurasta liittymä puoleen väliin, puolen metrin pätkä alapuolella, puolen metrin pätkä yläpuolella ja sieltä ylhäältä jatkoletku eteenpäin. Alhaalla tyhjennyshana. Ilman ja veden nopeuden hidastuessa vesi alkaa valumaan alaspäin…
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.